乘坐航空公司的客机出行，已经成为许多人的日常，客机虽然是人类迄今为止速度最快的公共交通工具，但比起动辄几倍音速的战斗机而言，似乎是慢了许多，但实际上，民航界也曾经掀起过一场超音速的风潮，其中的典型代表，便是举世闻名的协和式客机。

协和式客机由法国宇航以及英国飞机公司联合研制，和苏联图144一样，是民航史上少数真正投入过商业运营的超音速客机，它携带着四台奥林匹斯593MK610型轴流式双转子涡轮喷气发动机，这是西方唯一一种拥有加力燃烧室的民用飞机发动机，总共可以为协和式客机提供108.8吨的超强推力。因此，协和式客机的最大巡航速度也达到了2.04倍马赫，要知道，即使是现在，有不少军用战斗机都难以飞到这个速度上去。

从伦敦飞往纽约那将近6000公里的飞行距离，一般客机得飞八个小时，而协和式客机仅用三个小时就到达了，这两个地方本身有5个小时的时差，可如果搭乘协和式飞机在7点从伦敦出发，到达纽约的时候，竟然是五点半，这简直就是跑赢了时差，比地球自转还快，而且这个世界记录至今没有被打破。不过，协和式客机这种超音速客机后来并没有普及，反而一度消沉，原因有很多。

首先，研制成本太大，超过了10亿美元，而单价也达到了4600万美元，根据估算，至少需要卖出去64架才能保本而已，然而实际上最后也只卖出去了20架，其中6架还是原型机，其余14架则是英法两国自己买单，据悉，协和式客机一张机票价格甚至一度高达6000美元。其次，由于发动机功率过大，以及飞行速度过快，导致协和式客机每次飞行的时候，都会对周围环境造成最高119.5分贝的巨大噪声以及冲击波。

因此许多国家都明令禁止协和式客机通过自己的领空，所以该机航线非常有限，通常只能在海上飞行。同时，虽然可以在很短的时间之内通过大西洋，但在穿越太平洋的时候，协和式客机就会显得力不从心，这是因为它的发动机功率实在太大，太耗油了，如果中途不动用加油机前去志愿的话，以其自身那点燃油，根本没法坚持到目的地，后来，协和式客机在一连串航空事故当中彻底退役。

而最近，美国又试图再次振兴超音速客机，对此，观众朋友们又如何看待呢？欢迎各位在留言区发表看法，菲菲十分期待和大家一起交流观点！