7月4日，俄罗斯消息人士透露，导致7月1日巴伦支海深潜器火灾的原因之一被认为是其中一个配电盘的短路。

这可能导致电缆编织层或变压器油被点燃，并且通风口将烟雾进入隔舱。

大部分的艇员在此地休息，没有时间来得及使用个人防护设备。

结果，造成舱内艇员全部遇难。

AS-31的紧急情况发生在星期一晚上9点左右。

当时潜艇正在北方舰队测试区进行战斗任务，该测试区位于从科拉湾到巴伦支海的出口海域。与此同时，艇员按照例行程序工作：莫斯科时间19点第三水力发电班应该晚餐，20：00中央岗位更换：他们是当天的最后一班直到午夜。

因此，周一晚上AS-31的大多数人员在车站休息舱内，这是通过特殊的舱壁与服务舱和中央舱隔开。

位于隔间内的AS-31配电盘发生短路，艇内使用380伏的标准电压，但有些设备使用高达1000安培的电流。在大电流的作用下，短路不仅会引起闪光，而且会引起小爆炸，能够对人体形成烧伤。

据专家介绍，由于电路电缆护套或变压器油可能被点燃，并且与此相关的电站通风系统烟雾显然会扩散到隔间内。届时，有毒的燃烧产物开始进入其他隔舱，根据潜艇条例，每个潜艇艇员都必须始终保持救护装置配带随身，能够保持在充满烟雾的房间里呆上大约20分钟。即使在最困难的情况下，制造商设计的水力发电机也能够自动稀释烟气。并使艇员找到固定应急呼吸系统的连接头。

然而，由于某种原因，艇员没有利用任何一种救生系统而被质疑。

隶属于俄国防部深海研究局的45707部队巳存在45年，之前，并没有发生任何一次导致人员伤亡严重事故，因此，艇员在灭火方面没有真正的经验。

同时，在燃烧的电缆护套产生的烟雾也能够在几秒钟内使人失去知觉。

因此，在烟雾开始后的几分钟内，只有中央舱内的人员继续为生存而挣扎。

4名军官和一名文职专家组织的抢险队，对解除AU-31危险，这在这种情况下很难做到。

据悉，АС-31深潜器当时位于在200米深度范围内，上浮需要十分钟左右。

显然，对于因燃烧产物严重中毒的14名军官而言，这些时间显然是致命的。

其余5人幸免于难，AS-31深潜站成功地升降到海面，之后，被带到Deer Guba的基地码头。根据俄罗斯海军分类，AC-31是一个核深水站。

该潜艇的长度79米，宽度为7米，总排水量为2千吨。

潜艇不携带任何武器，能够潜入6000的深度并达到30节的速度。艇员25名军官。

深水站的船体由一系列具有球形形状的高强度钛隔间组装而成，这种设计与常规潜艇的圆柱形坚固船体不同，能够在潜入深度时承受更大的压缩压力。

主电机容量高达1.5万升。有一组反应堆。

在“北极-2012”探险期间，这艘潜艇下潜深度为2.5-3千米，并取得了土壤和岩石样本，下潜时间超过20天。

7月4日电 俄罗斯国防部长绍伊古在与总统普京会晤时表示，俄国防部深潜器发生事故的主要原因为电池仓内着火。