曾经在一个叫做“兵民情”的微信公众号上看过一篇叫做《乘坐运5飞机出差记》的文章。说起曾经有一个时期，弹药库的导弹到期后，需要押运到指定的地点集中，然后再返厂翻新。由于条件有限，害怕溜放或者撞击，最终最终选择了空运的方式。当时，每个航空兵师都有一架运-5飞机，申请手续简单，所以每次接送导弹都使用它，可以随时申请随时起飞。但由于运-5飞机是上世纪五十年代的机型，机身比较轻，遇到恶劣天气就不能起飞，飞机途中也异常颠簸。有一次，直线距离不到1000公里的航程，运5飞飞停停，飞了十几天。

每次去乌鲁木齐地窝堡国际机场采访的时候，在机场急救中心附近远远的就能看见一架运5飞机。绿色的机身和独特的机翼造型让人移不开目光。这架飞机所在的位置在新疆机场历史陈列馆，6月30日的时候首次面向社会公众全面开放。能够近距离去看看这架老飞机，另外在本地又打开一张没参观的博物馆的新地图，让我的心情很是激动。

新疆机场历史陈列馆，由乌鲁木齐机场老航站楼及塔台改建而成，陈列馆由2座展馆37间展厅组成。在陈列馆的北面，还有一个隐藏着一个塔台旧址。

这是随手拍的老塔台

这是随手拍的新塔台

但是如果你过去参观的话，老塔台是进不去的。新塔台呢，你应该也进不去。

最让参观者感兴趣的还是这架运5飞机

看到这个螺旋桨，想起了一句话“飞机螺旋桨,航线不出疆”。这就是传说中的螺旋桨啊~！1986年,新疆航空公司引进的第一架苏制图--154大型喷气式客机2603号第一次飞北京,结束了新疆民航"飞机螺旋桨,航线不出疆"的历史。

这种采访中因为经常听到而忘也忘不了的对仗语言，还有 “打足打满管内,直通摆向两翼”、“东西成扇 疆内成网”。每每想到此，脑中都会浮现出王者荣耀里的小乔。可能是因为小乔有“扇”吧。

小乔的台词【小乔：要努力变强，恋爱和战斗，都要勇往直前；花会枯萎，爱永不凋零。一个人孤单的蹲在草丛里是失恋了吗？】

嗯~不知道下次用小乔这个英雄会不会厉害一点。

在飞机的腹部还有一个喇叭一样的东西，不知道是什么。

参观时 还很认真的找了一下机枪。但并没有看到。为什么飞机用机枪扫射的时候子弹打不到螺旋桨呢？百度说：因为在飞机上安装了“机枪射击协调器”。（机枪射击协调器是一种能够使飞机在开枪射击时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出的装置。这种装置的基本工作原理是通过一系列断续齿轮组和凸轮，来实现依靠螺旋桨的转动控制机枪的射击——当枪口指向桨叶间隙时子弹射出，而枪口对准桨叶时射击停止。）

关于“机枪射击协调器”的历史（来自百度）

在早期的战斗机上，机枪是不能装在机头正前方的，因为正前方有高速旋转的螺旋桨，会挡住机枪射出的子弹。因此，当时机枪都装在飞机的两侧，只能对两侧的敌机射击。

1915年2月的一天，4架德国战斗机正在执行巡逻任务，突然，一架法国战斗机迎面冲来。德国飞行员轻蔑地望着这架飞机，想等它飞到侧面再射击。不料，这架法国飞机却突然从螺旋架里射出一条黄色的火焰，德国飞行员还没弄清是怎么回事，一架德机已被击中，拖着浓烟烈火坠向地面。

在一战中，类似的空战还发生了好几次，德国人百思不得其解。1915年4月28日，法国飞行员加罗斯驾驶的一架新式战斗机在空战中被德军地面炮火击伤，飞机迫降在德国境内。当加罗斯准备把飞机烧毁时，德国兵冲上来将他捉住。

德军缴获了飞机，如获至宝，立即送到德国福克飞机公司进行研究。“法国飞机的机枪上装了射速调节器，怪不得子弹打不着螺旋桨。”飞机设计师福克研究了这架法国飞机后茅塞顿开。后来，福克经过精心设计，制成了性能更加优良的同步机枪，井在此基础上进行了改进。这一改进使战斗机上专门的射手成为多余，驾驶员一个人就能完成操纵飞机、瞄准目标、击发板机等动作。从这时起，战斗机的最有利射击方式才稳定下来，双座战斗机从空战舞台上消失，而为长、僚机配合的战术新形式所取代。

哦……

飞机的附近还有很多表现老民航人辛勤工作状态的铜人

看完外场后，就可以去陈列馆来看一看了。6月18日起，新疆机场历史陈列馆全面开放，在7月1号到31号期间，有一个红色文献展览。有很多珍贵的红色文献文物，都是第一次展出。欢迎大家组团来参观哦！

下期预告：【游记】和我一起去参观新疆机场历史陈列馆（二）将带大家走进陈列馆，来看一看老一代民航人编写的文案，开建机场时用过的工具，工作中穿着的制服。在茫茫隔壁上，用智慧和辛勤的双手如何建设起一座座连接云上公交的站台。