据俄罗斯卫星通讯社当地时间7月4日报道，俄罗斯直升机集团首席执行官安德烈·博金斯基日前接受媒体采访时表示，米26超重型运输直升机的最新版本米26T2VA已经准备好研发，目前正在等待俄国防部发布技战术任务书，以确定新型直升机所需的任务性能标准。

米26已经是上世纪70年代初研发的一款超重型运输直升机，在1980年服役后一共生产了300多架，截至2014年仍有公司在生产该机的零部件。衍生型号更是多达18个，足以见证这款直升机极其顽强的生命力。

目前，该型直升机还将更新到米26T2VA，这个机型将会是为了适应北极的严寒、高盐分环境而研发的北极专用型，将会更换强度更高的复合材料桨叶和推进功率更大的D-127涡轴发动机，该发动机最大输出功率达到10700千瓦。而原版D-126的最大输出功率仅有8500千瓦。

米26T2VA将用于对俄军驻北极部队提供的后勤运输、医疗保障等服务。这款直升机比以往的米8、米17和米171更能大批量地携带物资，并能运输更多的伤员、病号撤回后方基地；即便在恶劣条件中降落，也比大型固定翼运输机适应性更强。

米26本身的最大起飞重量就已经接近C130中型战术运输机。在一次事故中，该机甚至造成了114人遇难的重大事件——但这也从侧面反映出该机的特点：能装！最大载重高达20吨，可以容纳下近一个连的全副武装的伞兵。

米26V2TA的改造，绝对是"脱胎换骨"级别的重大改造。据悉，还将会在重要部件上加装"暖气"，即供暖系统，防止重要部件因为严寒而停止工作。为了应对可能存在的不同突发状况。米26V2TA还预设了一套应急救援设施，也有相关的操作预案。海军航空兵也会是该机的用户。

米26V2TA将会在2年后首飞，预计在2024年左右正式服役。该机可是为驻北极部队专门研制的，给北极沿岸军事基地可以带来极具优势的服务。俄军驻北极部队有福了。