​1991年苏联解体之后，俄罗斯无论是整个海军实力还是船舶工业都遭遇了断崖式的下滑，由于缺乏足够的经费，大批尚且处于良好服役状态的主战舰艇纷纷面临退役，躺在船台上已经建造了70%甚至90%的舰艇被迫停工并且拆毁或者搁置（非常著名的例子便是如今尚且躺在乌克兰尼古拉耶夫市的“乌克兰”号导弹巡洋舰，以及黑海造船厂中被彻底拆除的“乌里杨诺夫斯克”号核动力航母）。

​时至今日许多俄罗斯造船厂使用的依然是上世纪八十年代苏联遗留下来的设备，其技术水平已经远远跟不上时代，因此毫无疑问地陷入到了没有能力建造新型船艇到接不到订单没有利润再到没钱采购新设备继续衰落的恶性循环之中。

位于俄罗斯远东地区大卡缅市的红星造船厂便是一个最好的例子。根据俄罗斯卫星通讯社的最新报道称，就在近日由我国生产制造的1200吨级龙门吊交付给红星造船厂，这是该造船厂迎来的第二台1200吨级重型龙门吊，而第一台该设备同样是由我国中远重工集团生产的。

​如果我们打开卫星地图搜索大卡缅市，映入眼帘的便是巨大的黄色龙门吊，如今该龙门吊几乎已经成为了大卡缅市的标志。此前首台1200吨级重型龙门吊进行完成了接近10000次的起吊，吊装等操作，充分证明了“中国制造”的质量优势。

此时我们不妨看看红星造船厂在得到该龙门吊前后的命运：此前是只能生产小型民用船只和军用舰艇，濒临倒闭的黄昏企业，如今我国的重型龙门吊的到来可以说是为其注入了一针强心剂，凭借着该重型龙门吊，一大批大型船只的建造项目纷纷上马。

​根据俄罗斯石油公司的报道称，红星造船厂未来将会在1200吨级重型龙门吊的帮助之下建造巨型破冰船“领导者”号，巨型天然气运输船和油轮，以及一些涉及俄罗斯机密的军用舰艇。纷至沓来的订单让红星造船厂重新燃起了希望。

​已经扭转亏损局面并且实现持续盈利的红星造船厂如今有了更大的计划，那便是建造485米长，114米宽，15米高的巨型干船坞。值得一提的是，原本红星造船厂计划该干船坞于2023年全面建成并投入使用，没想到其建造速度远超预期，如今看来明年年底就有希望服役。届时红星造船厂将会成为整个远东地区的船舶建造基地，并且具备建造重型航空母舰的能力！