看到政府专用机，很多人马上会想到波音VC-25，VC-25是由波音747-2000B改造而成，为美国总统的专用机，被称为“空中白宫”。这款飞机也是美国的象征，采用了蓝、白、银三色的组合，无论去到哪里，都似乎向这里的人宣告：大人物即将到来。

空中白宫

VC137

VC-25是在1986年开始运行，代替了之前的VC-137（波音707-320C的改造机型）。第一次飞行是在1990年，第一个乘坐该飞机的总统是沃克·布什（老布什）。这架飞机是属于驻扎在马里兰州安德鲁斯空军基地的美国空军，从驾驶员到军医均为美国空军的军人。基础机型为很普遍的波音747，在世界上任何一个主要机场都可以找到零部件，因此每天都会整备和点检。即便一年都不乘坐，美国规定154天时进行一次大规模彻底的检查。

VC-25实际上存在两台，飞机记号分别为82-8000和92-9000。82-8000是美国总统可以优先使用的飞机。当82-8000飞机因为整备点检无法飞行时，才会使用92-9000。美国的副总统一般会搭乘92-9000，其中是有一定的缘由的。当总统和副总统一同出访某国的时候，需要分开乘坐飞机，以防止一架飞机坠毁后不会影响到国家的运营，必须保证总统和副总统有一位生还。VC-25也被称为“ Air Force One”，即空军一号。当然，只有美国总统搭乘的飞机才能够被称为“空军一号”，并且很少有“空军二号”的说法。

主要变化点

其性能基本上和波音747-200B相同，内部装饰完全不同。一般民用机座位在350个以上，而VC-25只设置了70个左右的座位。在2008年的时候，美国的一档节目曾经报道过空军一号的内部装饰以及功能，但是由于安保上的问题没有一般公开。下面是美国总统的空军一号和波音747-200B不同之处：

• 驾驶舱

VC-25改造的时候，波音747-400刚开始生产，也可以说是过渡期，因此一些高度计等计量设备实现了“数字化”。同时驾驶舱要比普通的民航飞机要大，因为不只是机长乘坐，还有FE（飞航工程师）以及领航员等人的位置。

• 外观

采用三色设计，机体上有“UNITED STATES OF AMERICA”的文字，垂直尾翼部分有星条旗。

• 内部

内部为两层构造，一楼有：总统办公室、事务所、卧室、会议室、医务室、一般乘客室、服务中心、厨房等；二楼为通信室。会议室具有封闭防音的功能，也能够改装成总统的手术室。自从911以后，导入了视频会议系统，和美国白宫的危机管理室以及国防中心相连。

• 收纳式登机桥

为了防止登机桥无法使用的情况，该飞机装备了收纳式的登机桥，位置在机体的左舷前方。

• 空中加油装置和预备燃料箱

为了延长滞空时间，VC-25装备了空中加油装置。不过，虽然能够空中加油，但是无法给在空中更换机油。所以，在设计的时候考虑到机油用尽的情况，需要保证即便机油用尽也能够飞行。因此，其实际飞行距离要比公布数值大。同时，考虑到紧急升空的情况，装备的有预备燃料箱。靠着该预备燃料箱，可以飞行1600公里。

• 各种电子设备

总统在飞机内部需要向政府机关发布指令，因此需要有各种电子设备。这些电子设备具有抗电磁干扰的功能，为了确保总统指令能够准确发出。

• 各种防御装置

为了防止地对空导弹的攻击，装备有红外干扰装置，同时具备导弹报警功能。

特殊的餐饮机制

一般的民用飞机的飞机餐，尽量采取的是现地采购的原则，但是空军一号的飞机餐是不允许现地采购的。一般飞机餐在出发前就已经预定好，为了防止混入毒物，禁止在访问地采购。另外，在美国采购时，餐饮人员一般都会伪装成民众，到美国一般的店铺采购食材。出发前，在安德鲁斯空军基地的厨房内，一般会将食材清理切好，装入真空包装袋内。在机舱内，只需要调理即可食用。机内有两个厨房，调理用具一应俱全。在厨房内，会张贴的有总统以及第一夫人和政客们的咖啡口味列表，厨师会根据这个列表进行提供。

结束语

据说VC-25的使用年限为30年，早在2017年就已经迎来的第30年，而美国也制定了更换空军一号的计划，预计2021年导入新飞机。根据美国空军发布的信息，后续机型选用的时波音747-8。在2016年7月15日，开始正是设计改修以及实验飞行。后续美国的空军一号会成为什么样？还是值得拭目以待的。