印度光辉战斗机，是20世纪80年代初期印度斯坦航空公司开始为印度空军研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机。该型主要任务是争夺制空权、近距支援。印度光辉战斗机研发项目是印度政府在1983年提出的，作为米格-21和Ajeet战斗机的后继型，1988年底完成任务规划，90年完成初始设计。该型也是印度斯坦航空公司从20世纪80年代初开始研制的一型第三代战斗机。1983 年，印度光辉战斗机项目正式上马，受国力及航空科技水平的限制，研制工作进展缓慢。直至2001年1月4日首架验证机才升空，耗资巨大。

印度光辉战机

印度光辉战机受法国幻影-2000的影响巨大，采用无尾式三角翼布局。这样的布局适合强调高空高速的飞机，但是，其低空的超声速机动性能很差。现代战机已经不是再单纯的追求高空高速了，因此这种布局现在很少有战机采用。另外，这种布局还有飞机配平，控制上的一些难点，以印度的航空工业的技术水平，很难权衡好各种指标。而且更是雪上加霜的是光辉战机被爆出发动机的推重比很低，也就很难为光辉战机提供足够的动力，因此且不说飞机其他的武器系统怎么样，仅从飞机机体与气动上来看，其战力也不会好到哪里去。

印度光辉战机

枭龙战机是我国与巴基斯坦联合研制的战机，枭龙战斗机采用中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部。

枭龙战机

印度光辉翼展8.2米，机长13.2米，机高4.4米，最大起飞重量13.5吨，有效载荷3500公斤，枭龙战机的最大起飞重量要比光辉战机小一些，但是有效载荷却还要比光辉战机大的多。可见枭龙战机的机体结构设计要比光辉战机先进的多。30多年过去了，光辉战机还没能够大批量的生产装备部队，而我国的枭龙战机现在已经生产了一百多架，绝大部分是巴基斯坦空军装备。另外现在已经在生产第三批的先进改进型，换装了先进的头盔显示器，有源相控阵雷达，单面板多功能显示器，以及一些更先进的技术。基本可以达到三代半战机的水平。

枭龙战机

虽然枭龙战机在性能上与现在的先进三代半甚至四代机相比算不上特别优秀，但是就一千多万的造价来说还是性价比很高的。而且，我国的航空技术已经可以研制出歼十，歼二十这样的先进战机，因此枭龙战机上应用的技术都是比较成熟的，可靠性要比光辉战机高得多。

枭龙战机

印度不像我国，长期以来被西方国家搞技术封锁，军事禁运。印度什么都能买得到，也正因为如此，印度的武器是出了名的万国造。不过印度长期以来还是一直希望实现各种武器的国产化，只不过总是好高骛远，什么都想要最好的，国内并没有完整的工业体系，结果就如光辉战机一般，搞了几十年，最后连印度空军都不想要。