近日，英国预计要在2035年让第6代战机“暴风”开始服役，如今瑞典将成为第一个加入研发行列的伙伴国。有报道称，随着瑞典准备宣布，将成为英国研发第6代战机的第一个国际伙伴，伦敦又向打造暴风战机的计划迈进了一步。

在2018英国范堡罗航展上，英国人突然就将第六代战斗机全尺寸样机拿出来公开亮相了。当然，与设计效果图相比，真实的英国六代机样机略显保守和平庸，看上去没有那么科幻那么“炫”。不过该机在隐身设计上确有可称道之处。

第六代战斗机暴风比F-22和F-35领先一代

据英国国防大臣加里·威廉森宣布，英国的第六代战斗机命名为“暴风”，该项目由英国政府投资20亿英镑，与瑞典等欧洲合作伙伴联合研制。英方称该战斗机将采用一系列最新最先进的技术，比F-22和F-35领先一代。

该项目预计将由BAE系统公司领衔牵头研发，由于法国和德国另起炉灶联合研制六代机，因此欧洲另一航空工业巨头空中客车将不会参与到“暴风”的研制项目中来，这使得“暴风”的研制难度和风险有所提升，好在罗尔斯·罗伊斯、瑞典萨博公司、意大利莱昂纳多集团公司（该公司整合了意大利航空工业巨头阿莱尼亚航空）、欧洲导弹集团公司MBDA（主要负责先进机载武器研制）等巨头均参与进来，从技术实力来看，英国六代机云集了除空中客车公司、达索公司等之外的欧洲顶级航空工业企业。据介绍，目前“暴风”处于概念原型研制阶段，这与歼-20和YF-22的工程验证机阶段相似，英国人打算到2025年完成工程验证机研发工作，视研制进度情况决定是否转入真正的原型机研制试飞工作。

隐身效果比F-22更好，但总体布局并无划时代进步

从总体气动布局来看，英国“暴风”全尺寸原理样机与此前公布的概念设计图最大的区别在于，其摒弃了被广泛认为是六代机典型气动特征的“无尾布局”，而是保留了小面积的两个全动V尾，这无疑是一个保守动作。因为六代机公认的“4H”指标中，超隐身指标要求战斗机比F-22等五代机隐身水平高出一个量级，而取消垂尾这个大型舵面，是实现超隐身的重要手段，此前美国洛马公司、波音公司等展出的六代机设计方案，都不约而同选择取消垂尾，采用“无尾设计”。当然，无尾设计在气动上给飞机飞行控制带来极大挑战，对飞控技术进步要求极高。英国“暴风”原理样机选择保留垂尾的保守设计，体现出其设计的重要理念——在总体气动布局上不激进，以保守为主。

英国国防部说，这款选择性载人战机可望有人工智慧（AI），以及自动学习功能，并能透过所谓的协同作战能力新系统，成为指挥无人机蜂群作战的平台。