近日，媒体报道称中国军工造船业将有大动作！

中船工业与中船重工近日宣布战略重组，极可能合并！

​专业媒体分析指出，这意味中国两大造船集团将重新合并，象征中方军工造船工业迈入一个新时代。

为了积极向蓝水海军的目标迈进，维护中国海洋利益，加强海上军事能力，专家表示合并可令中国获得前所未有的强大造船机构。

预计到2040年代时，解放军海军可能拥有多达6-8个航母机群。因此解放军在南部海域、北海与东海海域都各有至少2艘航母。因此当一艘航母进行战斗部署时，另一艘能进行修整，而不至于失去航母执勤训练能力。因此，解放军必须加紧打造航母等大型战舰的能力，包括两栖攻击舰等关键战舰。

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媒体认为，这次相关船厂合并将对解放军航母建造发展造成深远影响，提供有力的施工实现保障，因此中国打造航母的努力将步入快速发展阶段。

实际上在1998年时中国船舶工业总公司被划分为中船工业和中船重工，这两大集团分别以华东和东北为各自的中心，形成了中国现代化一南一北两大造船基地。

从军工造船领域来看，这两大造船厂都是中国打造海军关键战舰的主力厂家，第二、三代驱逐舰都出自这两座船厂。近年中国海军发展航母的努力之中，改装“辽宁”舰和第1次自行及建造航母，都由东北方面的造船厂实施。这一情况的原因包括中国的唯一水面舰艇设计单位701所是中船重工一部分，作为国产航母项目的领导单位，与东北的造船厂均属于中船重工，因此东北方面获得了相关合同。

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但是，华东的造船厂除了打造第2代、第3代驱逐舰，必然也需要打造3-4艘航母，所以从战略层面考虑，两大集团和相关造船厂的分工需要重新考虑，是否仍然由中船重工和东北造船厂负责航母，而中船工业和华东船厂仅仅负责驱逐舰，已经未必是符合时宜的决定。

更重要的是，航母造船厂必然是国家级重大战略目标，同时也是敌方在战争时率先打击的对象。为此有必要增强冗余和备份储备，所以中国海军一直认为非常有必要获得第二个航母制造基地，同时也非常有利于促进竞争，令耗资惊人的航母项目可以获得更好的结果。

所以解放军第二艘本地制造航母、第一艘自行设计航母，并未在东北造船厂打造，而是转交华东造船厂。当然，总体领导单位因为位于中船重工编制，船厂却归于中船工业，令整体沟通协调上产生问题。

在这一考虑下，专家分析指出相关集团合并后，将有利于未来中国航母的建造工作可能会在南北两船厂同时进行。这样一家船厂打造航母时，另一家可以灵活的选择需要建造哪一类战舰，最有效的提高整体建设速度，维持技术队伍，并让工人保持技术熟练。

从更广泛的角度来看，航母建造是难度最大的水面舰艇项目，无处不是高技术密集型工作，牵动整个船舶工业，甚至中国所有工业体系的各个环节，所以通过打造巨无霸的造船集团，将有利于最有效调动支援，满足最复杂的航母建造需求，令中国航母发展增速。