“大陈洋海战”，发生于1955年1月14日夜间。因海军各级领导机关，不曾给此役命名，本人就以“大陈洋海战”称之。大陈洋是俗称，泛指大陈岛以东偏南海域。既无确切的界线，更无范围之大小，但又局限于我之领海以内。

1955年1月11日的当天夜里，我们1中队4艘快艇，隐蔽进入海门港（今为台州市）到海军码头装雷。上个世纪五十年中期，海门充其量而言，只是个小镇而已。镇上只有沿海一条街道。留给我的印象，似乎只有一家皮鞋店铺，看不到任何兴旺发达的记忆。我们1中队进驻白岩山锚地后，1大队的鱼雷检查所人员和大队部人马也进驻进了海门，并在海门的海军码头一带安营扎寨了。因为海军码头过于简陋，再加上浮码头也不算大，所以上雷车、上吊车都得小心翼翼，好在检查所有过多次演练，给快艇重复装雷的许多难题都已解决，所以我们到了海门后，便可以立刻装雷了。

我们经过大半夜的轮番装雷，中队4艘艇于12号凌晨全部装雷完毕，当即返航白岩山锚地。由于 1月10日第一次打“太湖”的教训，我对装雷十分重视。以后不论气象条件如何恶劣，甚至有敌机威胁时，我都能顺利完成重复装填的重任。

回到锚地后，我开始思考着，如今我艇又装有两颗新雷了，我想该如何为两颗新雷安排个新去处？大队长、大队政委都说要我再打个大的，我自然愿意打个大的。作为鱼雷艇来说，打击目标应该越大越好打。如果能打“阳”字号、“中”字号那是最理想了。归根结底，鱼雷艇敢近战歼敌，这才是根本中的根本。我为自己定下个口号：“坚持近战歼敌，要敢于用生命换取胜利。”我的任务就是海上敢死队，送炸药包的，有什么不流血的捷径吗？那是幻想、那是做梦！

说实话，快艇从装上战雷那一刻起，艇长就绝对没有一点点轻松感了。艇上的两颗战雷对我有多大的压力，这近乎子弹上膛、弓弦搭箭、宝刀出鞘，时时刻刻要注视着艇舰，眼睛睁得大大的，一刻都不能松懈。我觉得此时，枕戈待旦这个词最能表达意思了。只有枕戈待旦还不够，还必须有弹无虚发的绝技，才能顺利完成任务。为什么？因为鱼雷是一次性武器，一发打出去，如不命中，就不会有第二次重来的机会，必须首发命中，要求之高，要求之苛刻，超出一般人的想象。当年关云长的大刀片，并没要求一刀取下对手首级，而是可以反复挥杀百次。我今天要练绝技，要胜过当年的关云长啊，能说不难吗？这是武器决定的，使用者必须有绝技。不管有多难，都一定要上！

我怎么都没想到1955年1月14号这一天会有战事发生，其原因有三：天气条件特好，整个海域，全是风平浪静，一派小阳春的气息；大陈岛守敌，相对也比较安静；雷达也未发现有船泊在大陈与台湾之间的频繁往来。鱼雷装填完毕，中队正在研究战斗总结。这天中午我和高东亚坐在1号艇的前甲板上，正谈天说地的闲聊呢着。就因为天气暖得出奇，我说：“今天天气这么好看样子无仗可打。”高东亚则说：“那可不一定，大陈需要补给，不管天气好坏都会来。”我们俩打赌：一瓶茅台酒，一盘金华火腿。谁输了谁买单。

真没想到，当晚竟发生了战事。

当晚，1955年1月14日，19点40分整，中队长吊床上的电话铃响起。艇员们一听就知道有情况，一溜烟似的全上快艇备战备航了。虽是上艇备战忙得不可开交，另一个耳朵还在听王队长的话语声呢，大家一听王队长的说话声调，就可判定是不是有任务。

王队长放下话筒后即向我们1分队通报了情况：在大陈岛的东南方，有一条运输舰，为其护航的是“永”字号护航舰。命令1中队出击。此时，快艇已经发动了主机，隆隆声惊天动地。一阵哨声响起后，各艇先后离开锚地，出港了。1号艇升起“跟我来”的令旗，4艘艇都按顺序加入列序，随着隆隆声艇队向积谷山进发了。

今天是农历腊月廿一。上半夜大体上是个暗夜。而海面状况，那是难得的好，或是说出奇的好。海面是小波中浪；最高气温10度，最低气温为4度；视程良好。夜间高速航行，仍然感觉透心地冷，但比起10号那天要好多了。我4艘艇编队通过积谷山南1浬待机点。立即转向90度，开始接敌。编队是顺风顺浪，以24节的航速、使用减音器航行。大海相当平静，编队无声无息的驶向深蓝的战场。

今天我的艇上这次有三位客人：2中队中队长崔进喜；2中队指挥艇长钟敬义；2中队2号艇长我的老同学刘春志。他们来我艇的正当名义是实习，虽然大队没讲，但我总有一种被监视的含义。我对这三位客人，有言在先，开火后，我没精力照顾大家。请你们要自己照顾好自己。艇上没有空闲地方，请你们三位就坐我面前，我的一举一动，你们都看得清楚。临开航时，我命令水手长用传递索将他们与扶手索捆牢，防止被水流冲下海去。

编队接敌过程十分顺利，可以说没有任何曲折。大约20时50分，编队在正前方发现目标。此时，指挥艇距敌先行的护航舰艇有6-7链距离，艇向角在150度以上。而距后续舰船，当在6链左右。敌向角90度以上。这时敌向角尚可，但因指挥艇接敌时，没有提前量，对着敌舰航行，转眼之间艇向角就大于100度了。

此刻，我与敌舰相距有4链，指挥艇虽然给我下令：成左梯队。但我认为敌向角太大，不适于放雷，因此我没执行编成左梯队的命令，而是打右舵，并加速1600转/分（36节）开始缩小敌向角。我设定的诸元是敌向角85度，敌航速10节，我雷速40节。指挥艇20点53分射雷，向右转向撤出战斗。我射雷时间晚于指挥艇5-6分钟，当在21点两雷射出。我们1分队打击的目标是略小于阳字号运输船，应在500吨以下。天气不是很暗，运输船灰白色的颜色很鲜明。

我打右舵撤出战斗后，我的正前方发现有艘“江”字号护卫舰艇，敌艇上人员未就位，正在往战位上跑。这艘护航舰艇，在我航向右侧10米处，敌我相向航行，方位变化极快，我通过它时，我艇激起的浪花正好落在它的艇身上。我立即打开烟幕开关，放出小于30秒的烟幕，以掩掩自己。烟幕施放停止后，我又打右舵，进入返航航向，此时我相遇的“江”字号才开火，打的是烟幕。我发现正前5-6链处，有1号艇，我当即向它靠近，并一起返航。

这次战斗的实际情况，敌舰船是个小型运输船编队，共有4艘船艇编成。运输船为500吨以下的小运输船；有1艘“永”字号，2艘“江”字号护卫。“永”字号为先行；运输船在后偏左，右侧各1艘“江”字护送。

此役射雷无果，应属于失败的教训。我认为有三条教训应立即接受：

第一是雷达引导快艇攻击，只能说基本成功。指挥所在计算快艇以什么航速、航向接敌时，要考虑发现目标时，不应敌向角太大，而应在20度至45度为宜。敌向角扩大容易而缩小很难，此其一；角度太大，敌人容易跑掉，而锐舷角则不易跑掉。

第二，编队没指挥、没集结，上来就攻，体现不出有中队指挥。这次如集结一下兵力，集中打1条，或许有战果的。

第三，此战之后，大队长张朝忠曾找我谈话，问我：“有人反应：高东亚100多度大舷角放雷，问我你怎么看？”我回答：“这次高东亚确实是大于100度放了雷。但我敢保证，这绝不是一种怕死的表现。换句话说，这不是不勇敢的问题，现在他的视力很低只能是凭经验，大致判断舷角。他平时在家评估舷角时，总是相差很多。我希望首长别难为他了。”张朝忠听了我的真实汇报后，说：“我以前也听说，他视力不太好，但没想到这么严重。”大队长又问我：“有人反应，闫廷祯没瞄准就放雷。你怎么看？”我回答：“反应情况可能是事实，也可能不全是真实情况。我今天跟首长说心里话，我反对这种带有告密味道的反映情况。2中队那些艇长随艇出海，既是学习，那就应当既学习又帮助才是。”张大队长随即给我做了解释，我依然觉得这种作法不利于鼓励艇长们敢于英勇杀敌，而会引起消极作用。

本文作者：张逸民，解放军海军中参加海战次数最多，击沉敌舰最多的战斗英雄。未经作者本人及“这才是战争”允许，不得转载，违者必追究法律责任。友情提示：本号已加入版权保护，任何敢于抄袭洗稿盗图者，都将受到“视觉中国”式维权打击，代价高昂，切勿因小失大，勿谓言之不预也。

公众号作者简介：王正兴，新华社瞭望智库特约军事观察员，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注