“鱼鹰”属于倾转旋翼机而不类属直升机系列。为让大家更加了解它们，小编整理了一篇倾转旋翼机的专题与大家共享。

扫盲科普

什么是倾转旋翼机

倾转旋翼机是一种性能独特的旋翼飞行器，它融合了直升机与固定翼飞机的优点，既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力，在军民领域的用途非常广泛。

倾转旋翼机的飞行原理

倾转旋翼机机翼的两翼尖处有一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件，当飞机垂直起飞和着陆时，可在空中悬停、前后飞行和侧飞;在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角，呈水平状态，并且能像固定翼飞机那样以较高的速度作远程飞行。

坎坷的发展历程

倾转旋翼机经历了漫长曲折的发展过程，在过去半个多世纪中，共开发研究过XV-3、X-22A、XC-124A、CL-84、"伏托尔"76等43 种不同的型号，但多数以失败而告终。只有美国贝尔直升机公司成功地研制出了XV-3，XV-15，并在XV-15的基础上成功地研制出军用型"鱼鹰"及民用型BA609倾转旋翼机。经过漫长的探索研究之后，倾转旋翼机终于真正地投入了实际应用。

不同时代各具特色的倾转旋翼机

01

倾转旋翼机中的佼佼者——

波音-贝尔V-22（鱼鹰）

“鱼鹰”设计于1983年，2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架V-22生产下线。

V-22在外形上与固定翼飞机相似，其具备直升机的垂直升降能力，又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。

02

世界上第一款倾斜飞机——

CL-84倾转旋翼机

1956年，世界上第一款倾斜飞机诞生了，型号为CL-84。它可以像直升机一样垂直起飞降落，也可以像传统起飞降落。独特的齿轮混合箱，使得CL-84具有倾斜翼的能力，凸轮和杠杆设计让飞行员在不考虑机翼位置的情况下使用同样运动控制。然而1974年越南战争停火，美国海军对于倾斜翼飞机需求降低，并且没有其它购买商，Canadair被迫停止CL-84项目并取消。

03

运输机中的“霸主”——

XC-142倾转旋翼机

早在V-22鱼鹰很久之前，美国就已经研制出了倾转旋翼机XC-142。该型运输机于1964年9月首飞，总共仅建造5架。

XC-142运输机拥有绝对优势的容纳空间和载重量，无论是在最大航程方面，还是在最大航速方面，XC-142运输机均占优势。不过由于机翼改平时的状态，出现了发动机功率过剩的情况。另一个方面，航程6000千米的垂直起降运输机能够干的活儿，许多常规运输机也能干，而且效费比更高。于是三大军种陆续对这种飞机丧失了兴趣。最终，5架XC-142运输机仅有1架保存下来，机身编号为65-5924。

04

开创倾转旋翼机发展新局面——

XV-3倾转旋翼机

1951年，贝尔直升机公司在军方的支持下开始研制 XV-3倾转旋翼机。在发展过程中该机成功地完成了两副旋翼倾转90°的飞行试验，整个倾转过程只需10秒钟。这标志着倾转旋翼机技术取得了重大的进展。但XV-3旋翼系统存在气动弹性不稳定的问题，性能受到限制，最终结束了XV-3的历史使命。

05

“鱼鹰”的铺路石——

XV-15倾转旋翼机

1972年，美国航空航天局和陆军开展了一项全新的、以涡轮轴发动机驱动的倾转旋翼机计划原型机取名为XV-15。XV-15原型机的多次成功试验飞行为后来的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机计划的诞生奠定了基础。其原型机由美国国家航空航天局返还给贝尔直升机公司，用作民用倾转旋翼机的试验机和有关声学试验。

以上就是小编吐血整理的倾转旋翼机的内容咯，大家学到知识了么？

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