自从波音公司737Max 飞机失事以来，全球63个国家和地区开始停飞波音737系列飞机，这对波音的营收造成了严重的影响，就在737Max时间还没有圆满解决，787梦幻系列飞机又被暴露出漏油的缺陷，使得波音公司更是雪上加霜。在今年年初的航空展上，波音公司只斩获了20架飞机订单，以及70架意向订单，与空客的271架订单天差地别。

一直以来，波音对于失事飞机737Max的处理不甚如人意，即使是后面增加1亿美元对于其家属的赔偿，更像是一场“自卖自夸”、“自说自话”的恶作剧，这也导致了波音的声望在民众和众多航空企业里跌跌不休，人们更是对其增加了不信任感。

2019年7月7日，沙特阿拉伯的廉价航空Flyadeal正式取消30架波音737MAX订单，明确表示公司将不会继续履行此前在展会上订购的30架波音737Max飞机的承诺。对此，波音公司也发表声明称：理解沙特廉航公司取消订单的做法，尤其是在合同允许的时间范围内。

这是世界首家取消了与波音公司的飞机订单的航空公司，Flyadeal对于波音的失事概率深表担忧。据外媒消息显示，此前Flyadeal在于波音签订的合同中，除了30架波音737MAX客机的承诺外，还有购买20架737MAX的额外承诺，总共的合同价值高达59亿美元，即便是对于财大气粗的波音公司来说，也是一笔巨大的订单，至少需要3年以上的时间才能够将合同完成。

离开了对波音公司的采购，全世界只剩下欧洲空客公司了，据悉廉航Flyadeal在正式取消了波音订单之后，转头就选择了母公司沙特阿拉伯航空（Saudi Arabian Airlines）订购的30架空客A320neo。与波音公司相仿，空客公司的飞机在某些性能和飞行安全的系数上要比波音高出了不少，当然，这是建立在空客A320neo的价格要比波音公司的飞机高上了不少。

沙特取消波音公司的飞机订单，将会形成一种趋势，在波音公司迟迟未对其飞机安全系数做出更详细地解释之前，应该会有越来越多的公司会跟随着沙特廉航公司的行为轨迹，拒绝波音飞机。这将在很大程度上促进空客飞机订单的增长。

到目前为止，波音公司的飞机订单已经超过了10000架飞机，而同行的空客公司却达到了8000以上飞机，与波音的数量差距不是一般的大，不过如果波音继续开展“糟糕”的表现外，被空客飞机追上也只不过是时间早晚的问题了，毕竟在两者在同等体量，同等技术水平上也一直相互纠缠着。至于我国的大飞机C919，这一次还没有开始排完之前的订单呢。