作为“现代工业皇冠上的明珠”，发动机一直都是制约着国产飞机发展的最大阻碍，不过，最近网上流传的一张图片，倒着实让不少军事爱好者为之一振，根据这张图片当中的展板显示，一项名为“基于MBD的XX15发动机03批进气机匣结构设计研究”的申报课题获得了某届“青年课题研究”的优秀奖，与其并列的其它奖项，也均为发动机相关课题。

关键就在于“XX15”这四个字上面，说实在的，这样的字眼，配合中国工程院院士刘大响在去年那番“国产第四代发动机将在未来三到五年之内设计定型”的言论，很难让人不与传说当中的“涡扇15”联系到一起。为什么说是涡扇15，而不是涡喷15呢？原因很简单，早在歼10战斗机研发期间，涡喷15就已经出现了，只不过由于性能指标以及定位和如今的涡扇10相冲突，因而在涡扇10技术发展成熟之后，涡喷15便没有继续研制的必要了。

因此，这个课题当中所提到的XX15，很有可能就是涡扇15了。而且，依照图片上显示的内容，涡扇15似乎已经完成了至少三个批次的生产，根据每个批次大约10台左右的行业习惯，我们也可以说，涡扇15的数量或许已经超过了30台，但尚不清楚为什么仍然没有看到任何一架歼20装备过涡扇15，这也许和歼20本身很少曝光有一定关系。据悉，涡扇15采用的核心机型号为YWH3027。

这种高性能核心机，能够为涡扇15提供10.85的推重比，并将发动机推力提升到最多19吨，这个指标，可以说直接达到，甚至超越了美国最好的战斗机发动机，即F35所配备的F135涡扇发动机，登顶世界第一。性能如此给力的发动机，安装在歼20那优秀的鸭翼气动布局上面，势必会产生一加一大于二的成效，届时，歼20不仅会将机动性能原本就差一大截的F35甩出几条街，甚至连如今的王者：F22都不会是歼20的对手。

根据研发周期推导，涡扇15开始迈入高速发展阶段的时间点基本就在2010年前后，巧合的是，涡扇10的技术也恰好正是在这段时间之内走向成熟，想必我们大概就是在那期间获得或者攻克了某项至关重要的核心技术。总之，无论如何，我国发动机都将在未来三到五年之内迎来一个大发展时期，这几乎是一个已经板上钉钉的事情了，这也是值得我们每个人骄傲，自豪的事情，让我们一起为国产发动机科研人员们，加油，点赞吧！