英国“暴风雨”战斗机模型

7月6日，据英国《每日电讯报》报道，瑞典将加入到英国“暴风雨”第六弹战斗机计划中，成为该战斗机的第一个合作伙伴国。这标志着英国第六代战斗机“暴风雨”迎来了首个国家合作伙伴，对其发展相当利好，之前有消息称意大利也有意加入“暴风雨”战斗机计划，之前英国曾邀请印度加入该计划。欧洲两个第六代机计划，相继都有合作伙伴加入，合作研制下一代战斗机已经成为欧洲战斗机发展的趋势和共识。缺席了五代机的欧洲能否在六代机时代赢得优势？

JAS-39“鹰狮”战斗机

这也不是英国和瑞典首次合作研制战斗机，瑞典大名鼎鼎的，在国际军售市场广受好评好评的JAS-39“鹰狮”战斗机就是由瑞典萨博公司和英国BEA公司合作的产物，其部分关键系统就是由BAE提供。但是英国设备配置瑞典战斗机早在二战后就开始了，可以说是瑞典战斗机的发展历程是离不开英国的支持的。

独立自主，自成体系

进入喷气时代以来，和其他主要装备一样，瑞典坚持了自主研发先进的喷气式战斗机，以瑞典萨博公司为主力，先后研制了J-29、J-32、J-35“龙”、JA-37“雷电”、JAS-39“鹰狮”在内的多个系列战斗机家族，横跨战后第一代喷气式战斗机到第三代战斗机，形成了特色鲜明、性能良好、作战能力强大的战斗机发展系列。瑞典研制的战斗机则都是兼顾防空拦截、对地攻击，极具瑞典特色的轻型战斗机，适合瑞典独立自主，防守反击的作战需求。可以说瑞典是除美、俄、法、英、中之外独立研制了从一代机到三代机的国家，形成了独特的体系，在新世纪终于赢得各国青睐，获得多国出口。

J-35“龙”战斗机

独特的“马路天使”

瑞典战后的战斗机主要偏向于对空拦截作战和兼顾对地攻击作战任务，所以普遍采取了单发、高速、短距起降的设计。因为瑞典多数战斗机具备从一定条件下的高速公路起降，被称之为“马路天使”。面对咄咄逼人的苏军，偏向于西方的瑞典认为面对苏联饱和攻击时，战机场将是重点攻击对象，再加之距苏联距离过近，打击时基本无法反应，所以瑞典战斗机采取了底下洞窟、堡垒布置，可高速公路起降的方式。世界上大部分的二代机、三代机都具备在高速公路起降的能力，但是像瑞典这样极度强调短距起降的还仅此一家。

JA-37“雷电”在马路待机

立足未来“暴风雨”能否撑起欧洲的天空

“暴风雨”项目，也被称之为“未来中战斗系统”，是由英国国防部牵头，由英国BAE 系统公司，罗罗控股有限公司，欧洲导弹公司MBDA英国有限公司和意大利莱昂纳多公司联合研制。根据“未来中战斗系统”高度重视作战半径、飞行速度和机动性，适应复杂危险的作战环境，英国官员表示，预计“暴风雨”系统将配备一系列先进的传感器，包括雷达，有源和无源光电传感器以及用于检测和拦截威胁的先进电子支援设备。将可能配备先进的定向能武器，如激光拦截系统或者激光炮；具备携带、发射和管理无人机系统的能力，通过内部弹仓部署和管理空中发射的“蜂拥”无人机，可以原理高危险空域实施作战任务。

“暴风雨”战斗机任务概念

“暴风雨”战斗机构成概念

据《每日电讯报》报道，“暴风雨”战斗机计划于2035年服役，该机的成功研制将维持英国航空大国的地位，追赶因为五代机造成的落后美、中、俄的局面。在成功研制“鹰狮”战斗机之后，瑞典也曾计划研制自己的五代机，提出了2020航空系统项目（Flygsystem 2020），计划自主研制第五代战斗机，但是因为技术、成本等多方面因素，最终该项目放弃。因为五代机需要实现隐身、超机动性、超音速巡航、高感知能力等多种能力，轻型战斗机的体量无法承担，只能成为重型或中型机。同时，发展五代机需要资金更大，瑞典已经无法承担，合作研制成为趋势；另外五代机对技术要求更高，瑞典战斗机发展的一个特点就是部分关键设备从外采购，所以五代机又无法从美国买到合适的技术，所以最终放弃。

2020航空系统项目（Flygsystem 2020）