7月28日上午，骄阳当空。

在三峡双线五级船闸，湖北省宜昌市消防救援支队三峡坝区特勤大队护航编队12名消防指战员穿着沉重的灭火防护服，正在执行第5000次护航勤务，确保船舶安全航行。两岸地表温度高达50摄氏度。

“我们向祖国报告，第5000次船闸护航，平安！”

▲ 通航管理局为三峡坝区特勤大队第5000次执勤赠送锦旗

▲ 第5000次护航船舶离开三峡双线五级船闸

经过6个小时挥汗如雨的坚守，护航编队顺利完成本次护航任务。当日护航货物共计8200吨。

当日，参加护航工作的一级消防士刘列彪，2007年入伍，16年来共参与船闸护航任务2000余次，未出现过任何差错。他说：“三峡双线五级船闸就像一座钢筋混凝土铸就的‘江上长城’。它全长6.4公里，其中主体部分1.6公里，上下蓄水位落差达113米，相当于40层楼那么高。护航的消防员要跟随船舶经过5个闸室后才能顺利翻越三峡大坝，这一过程通常要持续4至8个小时，十分考验人的耐心和毅力”。

“这是我第一次参加船闸护航工作，感觉比跑5公里还累”。刚入职的政府专职消防员夏佳伟一边擦着额头上的汗一边说道。

三伏天，船闸上没有一处可以遮阴的地方。护航消防员必须穿着全套灭火防护服，顶着酷暑骄阳，在船闸上笔直站立长达6个小时。

厚重的灭火防护靴因高温炙烤而发软。

一名消防员一次护航平均要喝掉10瓶矿泉水，湿透的灭火防护服轻轻一拧就汗水直流。

2004年7月8日，三峡双线五级船闸正式通航。作为三峡枢纽工程的重要组成部分，它的成功建设和安全稳定高效运行，使千里峡江成为名副其实的黄金水道。

2004年12月31日，三峡消防特勤大队（2018年改制转隶后更名为“三峡坝区特勤大队”）正式成立，担负起三峡工程的消防保卫任务。

▲ 护航指战员检查固定消防设施

数据显示，护航19年来，三峡坝区特勤大队共计守护危化品过闸5000次，出动消防车8000余辆次，出动护航指战员40000余人次，成功守护23000余艘共计4000余万吨危化品过闸。期间，未发生一起火灾事故。

三峡消防特勤大队成立伊始，第一任大队长张小忠就收到了任务，要求组建一支专业的船闸护航队伍，负责载运危化品船舶通过三峡双线五级船闸期间的消防保卫任务。

全国首个消防船闸护航编队，就此诞生！消防船闸护航，是一个艰巨的任务，没有类似的工作经验可参考，得从零开始摸索。

三峡坝区消防特勤大队党委书记、政委叶志红介绍，“随着三峡双线五级船闸通航船舶吨位的逐年攀升，护航的消防力量也逐年增强。”

“从业余到专业，船闸消防护航操作规程越来越规范”。“三进三峡”的三峡坝区特勤大队现任大队长李勇，是与护航编队共成长的典型。

▲ 护航指战员定点执勤

2004年底，他首批参加船闸护航任务，“人随船走，随时准备投入灭火救援战斗”；2010年至2012年，他参与制定了船闸护航“五步法”，将勤务准备、勤务受理、勤务展开、勤务调整、勤务讲评纳入护航全过程，使护航工作更加正规高效；2023年4月，三峡坝区特勤大队组织编撰了《三峡五级船闸护航勤务规程（试行）》，完善了护航勤务理念和实操。

护航编队的指战员们表示，无论有没有险情，他们将一如既往驻守在三峡大坝，护卫着祖国的“动力心脏”，随时准备开展应急救援工作。

本文图片由三峡坝区特勤大队提供

本文作者：刘辰