当地时间7月8日，荷兰皇家航空（KLM）一架波音747-400ERF货机在进近哈拉雷国际机场时，飞机一侧襟翼掉落。
这是一架原计划飞往荷兰阿姆斯特丹的MP8372号航班。在距离哈拉雷东南30公里处的奇通圭扎上空时飞机襟翼掉落。幸运的是，地面没有人受伤，飞机没有产生其他损害，飞机安全着陆，机上人员安全。
图片来源：《津巴布韦邮报》
事故发生后，飞机不得不在留在哈拉雷机场等待新的襟翼。
KLM表示，飞机襟翼掉落原因正在调查。
很多人不禁好奇：什么是飞机襟翼？襟翼的作用是什么？
（图片来源：网络）
襟翼安装在机翼后缘内侧的翼面，襟翼可以绕轴向后下方偏转，主要是靠增大机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置。
襟翼由前缘襟翼和后缘襟翼组成，其主要作用就在于提升飞机的升力。
前缘襟翼安装在飞机机翼前部，当飞机在大迎角情况下，襟翼向下偏转，使得前缘和相对气流间的角度减小以避免局部气流分离产生旋涡（这种旋涡会减少飞机的升力）。
后缘襟翼则位于机翼后缘靠近机身的位置，当后缘襟翼展开时，会增大升力并产生阻力。
（图片来源：网络）
因此，后缘襟翼主要用于飞机降落时，避免由于减小飞机速度导致升力过小的状况。起飞时打开则为了在短时间内快速提高升力，但由于襟翼完全打开会增大阻力，不利于飞机提速。
因此，在飞机起飞时襟翼结构不会完全展开，在飞机进行巡航时则会将后缘襟翼收起。
襟翼脱落后，会造成两边升力不一致，飞机容易向一边滚转，所幸飞行员都受过相关训练，所以能化险为夷。
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