据观察者网2月18日报道，刚刚从美国传出一条内幕消息，称美国政府内部为了扼杀中国大飞机产业，准备要求通用电气禁止对华出口民用航空发动机。

C919是我国第一款完全自主设计的大飞机，从2008年立项研发，原定于2021年投入使用，目前正处于最后的试飞论证阶段，在这个关键节骨眼上，任何一个关键环节掉链子，都会让C919难以如期落地，更别说是缺少发动机这样的核心部件。

飞机制造业是工业的皇冠，也是一个全球产业链合作的产物，C919身上自然也难以摆脱美国制造的影子，但这绝不是一个中国单方收益、美方发扬风格的过程。C919获得的国内外客户订单已经达到上千架，是一个千亿美元价值规模的庞大产业群，其中仅发动机价值量约占整机价值量的30%以上，单单这一环节的市场空间就已经十分可观。

可以说，C919项目的合作不是中方强加给美国的，而是双方携手共同做大蛋糕的一个过程，白宫要是真的让这个疯狂的主意照进现实，无疑又是一次杀敌一千自损八百的愚蠢尝试，包括通用公司在内的诸多产业公司已经第一时间就明确表示强烈反对。

中国外交部发言人耿爽也在回应中表示：如果属实，它说明美国政府内的这些官员对科学技术无知，对市场原则藐视，对中国发展恐慌，美国企业界的一些人士似乎比美国政府内一些官员更懂常识。

要知道，虽然美国通用公司的发动机不错，但英国罗罗公司的发动机同样不错，美国临时断供虽然会让中国大飞机经历一些挫折，但绝对算不上致命性的。退而求其次，俄罗斯的发动机也可以暂时顶上，当初法国的大飞机发动机还是偷窃自前苏联的图104。

而最大的可能，则是逼着中国加快自主替代的步伐，更快更坚决地推进国产大飞机发动机的发展和成熟。当这则内幕消息传出后，A股航空概念股已连续两天大涨，涨停声一片。由此可见，国人对自主替代的信心有多强烈。这种信心，正是基于中国雄厚的工业基础之上。

中美交手到现在，白宫更应该相信，中方的反制工具箱中，也有足够的后手牌来应对这样的恶意伤害，深陷停飞危机的波音、被白宫裹挟上船的通用……哪一个能离开中国这个巨大的市场。如果中国的大飞机梦破了，美方的相关产业链势必也会受到严重冲击，如果美方以为封锁就能断送中国研制大飞机的决心，那么就有点天真了。

C919从研发到交付，心脏主要由国外供应商提供，这是全球化给我们带来的东风，也是自身产业水平使然。但美国不向中国出售发动机，不代表中国大飞机永远没有发动机，中国虽然现在没有一款十分成熟的国产大飞机发动机，但并不意味着永远不会有。

无论是什么时候，我们都有底气说出这句话：封锁吧！封锁它十年八年，中国的一切问题都解决了！