作为一款中国国产的中型单发战斗机，歼-10系列战斗机的迭代速度是非常快的。2004年，歼-10A战斗机开始小批量生产并装备部队使用。而到了2018年，歼-10C战斗机就开始在中国空军中执行战斗值班任务。至此，大部分人的注意力都被歼-10C战斗机所吸引，对早期生产的歼-10A战斗机注意力开始下滑。

早期交付给空军的歼-10A战斗机

而近日，根据中国航空工业607所官方宣传片中所出现的画面，可以看到607所已经开始为歼-10A战斗机进行航电升级计划，并换装编号为JKL-24的主动电子扫描相控阵雷达(AESA)，这也就标志着，对200多架歼-10A战斗机的升级工作已经展开。从2014年歼-10A战斗机正式停产开始，我们对改进型歼-10A战斗机的期待就没有停过。而在经过9年的等待后，这架战斗机终于出现了。

歼-10A战斗机正式装备空军的时间很巧妙，正好卡在空军考虑是否应该向俄罗斯进口更多的苏-30MKK战斗机的时间点上。空军当时对其携带大量精确制导弹药进行远程突袭的能力十分欣赏，打算继续追加订单。然而，装备歼-10A战斗机的空44师在与兄弟部队的歼-11等战斗机的模拟空战中，凭借着“静不稳定”的设计所获得的瞬时转弯速率优势，以优势比分获得了胜利。在综合考量后，空军最终决定放弃追加订购苏-30MKK，转而增加订购歼-10A战斗机。

中国空军的苏-30MKK战斗机

虽然是一款单发战斗机，但是歼-10A战斗机的整体性能在当时对于中国空军来说相当不错。其体型略大于F-16战斗机和幻影2000战斗机，机内载油量为3.6吨，燃油系数为0.29。如果加挂3个副油箱并携带2枚空空导弹，其作战半径可以达到1270公里左右。如果采用“2中+2近”的挂载方案，虽然其作战半径会出现一定的缩水，但相较于此前中国空军装备的歼-8战斗机和歼-7战斗机也有明显优势。

歼-8B战斗机

除了“静不稳定”和近距耦合鸭翼布局设计所带来的近距离格斗空战优势外，歼-10A战斗机还装备了全新的1473多普勒火控雷达，能够同时跟踪10个空中目标，并用半主动雷达制导空空导弹同时攻击其中的2个目标。如果搭配的是主动雷达制导空空导弹，那么其同时攻击的目标数量能够达到4个。

作为对比，当时中国空军装备的原装苏-27SK战斗机和早期型歼-11A战斗机只能使用R-27这种半主动雷达空空导弹。当时歼-10A战斗机的整体表现已经略优于台空军装备的F-16战斗机和幻影2000战斗机。因此，除了中国空军之外，中国海军航空兵也装备了一定数量的歼-10A战斗机。

台军装备的幻影2000战斗机

虽然拥有一定的对地精确攻击能力，但是歼-10A战斗机的整体设计更加偏向于中高空高速拦截，以满足当时中国空军的国土防空作战需要。不过，随着中国空军的整体作战实力开始快速提升，中国空军对于中高空高速拦截的需求开始逐渐减弱，对于复杂战场环境下的多用途作战需求开始增加。因此，中国空军开始小批量装备使用无源相控阵雷达的歼-10B战斗机。但中国空军自己也没有想到中国军工的实力发展这么快，很快就推出了使用有源相控阵雷达的歼-10C战斗机。因此，歼-10B战斗机仅进行了小规模生产后就停产了。

歼-10A原型机和歼-10B原型机的外形对比

虽然作战需求出现了变化，但即使是2004年生产的歼-10A战斗机到现在也不过才服役了19年左右而已，对于一款现代战斗机来说完全值得对其进行中期改进升级。并且，在中国空军目前还装备着几百架歼-7战斗机和歼-8战斗机的情况下，200多架的歼-10A战斗机也是一笔相当宝贵的财产。比如在2022年换装的4个歼-7航空旅，其中就有3个换装的是歼-10A战斗机。

就在中国航空工业607所官方宣传片此次公开升级歼-10A战斗机消息之前，中国空军就在央视的报道中公开表示会在2023年加速对歼-7战斗机的换装工作，换掉目前现役的200多架歼-7战斗机。由此可见，随着美国不断在台海地区挑衅，并加大对台军售的力度，中国空军也在为一场可能到来的高烈度战争做准备。

参照基于歼-11B战斗机升级而来的歼-11BG战斗机，本文就先将升级后的歼-10A战斗机称为歼-11AG战斗机。就如同上文中所提到的，在歼-10A战斗机量产之初让中国空军对台空军的F-16战斗机和幻影2000战斗机形成了优势一样，此次歼-10A战斗机的升级目标，必然是要能够压制住台空军目前最引以为傲的F-16V战斗机。只要歼-11AG战斗机能够压制住F-16V，那么也能够轻松压制住美国空军的F-16C/D战斗机、韩国空军的KF-16战斗机和日本航空自卫队的F-2A/B战斗机。

F-16V战斗机上搭载的AN/APG-83雷达号称极限探测距离可以达到370公里的水平，考虑到歼-10A战斗机圆形机头的横截面积比F-16V战斗机的椭圆形机鼻要大。所以，歼-10AG战斗机上所使用的JKL-24型有源相控阵雷达能够布置更多的T/R组件，其最大探测距离应该能够超过AN/APG-83雷达。

AN/APG-83

其次，除了要对各种型号的F-16战斗机形成明显的作战优势外，歼-11AG战斗机还有和F-22、F-35这类隐身战斗机交手的可能。除了JKL-24型有源相控阵雷达之外，歼-10AG战斗机也可以考虑像歼-10B/C战斗机一样，在飞行员座舱前加装红外搜索和跟踪(IRST)系统，提升对隐身战斗机的反制能力。当然，在将1473多普勒火控雷达换成JKL-24型有源相控阵雷达之后，歼-11AG战斗机也能够像歼-10C战斗机一样，使用PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹了。

歼-10A没有IRST，歼-10C有

最后，则是换发动机。歼-10B战斗机和歼-10C战斗机早已开始换装国产WS-10B发动机。考虑到升级之后的歼-10AG战斗机需要和歼-10B/C战斗机共同作战，同样为其换装WS-10B发动机有利于降低我军在后勤支持上的压力。此外，国产WS-10B发动机的整体表现优于俄制AL-31FN发动机。在换装WS-10B发动机之后，歼-11AG战斗机的最大起飞重量、瞬时机动能力、航程和作战半径也将会有较为明显的提升。

个人认为，经过升级之后的歼-11AG战斗机其整体战斗力已经优于我军装备的歼-11A、歼-11B等重型空优战斗机，完全能够像歼-10C战斗机一样，和我军的歼-20隐身战斗机，歼-16战斗机共同展开行动。这也就引出了另一个问题，那就是我们需要向朝鲜提供歼-10AG战斗机吗？

此前之所以出现是否要向朝鲜提供歼-10C战斗机的讨论，主要是因为装备有源相控阵雷达的歼-10C战斗机能够帮助朝鲜空军反制美韩空军的隐身战斗机。但以现在朝鲜的经济情况，我们如果真要帮助朝鲜空军，大概率也是采取赠送的方式。

既然歼-10AG战斗机也能够反制美韩的隐身战斗机，为什么还要提供价格更加昂贵的歼-10C战斗机呢？毕竟，目前朝鲜空军对防空截击作战的需求也明显高于多用途作战需求，和歼-10A战斗机服役时中国空军的情况相似，歼-10AG战斗机很明显比歼-10C战斗机更加适合朝鲜空军。

而最近，美国国防部长奥斯汀在韩国访问期间，不仅公开表示希望扩大美国在朝鲜半岛的军事存在和影响力，还希望韩国能够和日本一样，支持美国在亚太地区的军事行动。如果中韩关系生变的话，朝鲜将会是制衡韩国的一支重要力量。从这点上来看，我们也确实有军援朝鲜的需要。

不过，一切都要以满足中国空军自身需要为优先。如果空军也需要歼-10AG战斗机的话，那么短时间内，我们是没有办法向朝鲜提供歼-10AG战斗机的。

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