近日，网上流传出一个F-15战斗机在断了一个机翼后平稳降落的视频。有网友提出疑问：飞机到底需不需要机翼？

带着这个疑问，我们来回顾一下事情经过。当时以色列空军的两架F-15战斗机和四架A-4N“天鹰”战机在内盖夫沙漠上空进行一场模拟空战。飞行学员乔恩·艾斯利驾驶的一架F-15战斗机和一架“天鹰”在高空中擦肩而过。当时飞行学员乔恩·艾斯利并没有意识到发生了什么事情，只是感觉到一股强大的冲击力撞向了自己的座机。随后，“天鹰”就在乔恩·艾斯利的眼前发生了爆炸。“天鹰”的飞行员通过自动弹射座椅得以逃生。

这时，F-15的燃油已经开始从断裂的机翼处喷射而出。飞机在失控状态下飞出了一条怪异的螺旋形轨迹。在这种情况下，飞行员应当立刻进行座椅弹射逃生。而乔恩·艾斯利却并没有这样做。他将飞机的电子飞控装置重新连接到机翼控制面。没想到奇迹发生了，F-15竟然重新回到了水平直飞的状态。

随后，坐在乔恩·艾斯利后面的教官再次命令其弹射逃生。但固执的飞行员仍旧选择坚持自己的判断。因为虽然燃油表上显示为0。但飞机的油箱不止一个，除了机翼中的油箱外，还有其他几个油箱。而有的油箱输油阀门是单向的。正是因为乔恩·艾斯利也深深的知道这个道理，才坚持认为油箱中的油足够支撑自己飞回空军基地。事实上，这时的乔恩·艾斯利已经是在完全凭着飞行员的本能操控着飞机。他的心里只有一个念头，就是把飞机开回去。

在乔恩·艾斯利将F-15开到空军基地上空准备降落时，飞机再次失去控制，在空中沿着螺旋状的轨迹打起了旋。在正常情况下，飞机准备降落时是要进行减速的。但乔恩·艾斯利凭着飞行员的直觉，打开了飞机引擎的加力燃烧器。F-15竟然再次恢复了水平直飞的状态。在飞机降落时，它的速度是平时降落速度的2倍。飞机的着陆钩也因为速度太快而被拉断。面对种种不利状况，乔恩·艾斯利没有慌乱。他最终在距离紧急回收网十米的地方将飞机停了下来。

回顾整个事件的经过。我们可以发现，乔恩·艾斯利在空中一共两次将飞机由失控的螺旋飞行状态扭转为水平直飞状态。这两次操作都取得了成功，但他们的原理却不尽相同。第一次飞机能够重回正常状态得益于F-15强大的发动机动力。要知道F-15的动力系统是两台F100-PW-100涡扇发动机，这款发动机的单台加力推力高达11,340千克。有了如此强劲的动力系统，空气动力学带来的影响几乎可以忽略不计了。第二次F-15重回水平直飞状态并安全降落就有一些偶然的因素在里面了。因为事后以色列空军在将折翼F-15安全降落的视频发给飞机制造商时，F-15的研发专家表示，根据空气动力学原理，飞机是不可能单翼降落的。