舰载机能否在航母上夜间起降，是衡量一个国家的航母战斗群能力是否足够强悍的试金石。在过去，有不少强调舰载机在航母上夜间起降的困难和危险性的文章，但很多都不是切身之谈，而仅仅是理论性的描述。今天，我们就来介绍一下美国海军老飞行员巴里·汉普对舰载机夜间起降的经验之谈。

服役生涯之中，巴里·汉普进行过156次在航母上的拦阻着舰。有读者可能认为这个数字非常少，但对于不以在航母上当舰载机飞行员为长期职业的人来说，该数字其实还算不错。美国海军舰载机飞行员能够完成上千次拦阻着舰的，都是联队长或中队长级别的怪物。自从有了海军航空兵的百年以来，美国海军18万飞行员之中能够完成千次着舰的仅仅有区区数百人，而目前这种现役的飞行员同样是凤毛麟角。

巴里·汉普认为舰载机夜间着舰同其他科目有着很大的类似之处。当学习飞行技能时，无论是编队飞行、仪表飞行、武器操控或俯冲轰炸的学习要领都是一样的。最初学习俯冲轰炸的时候，巴里·汉普常常感到在完成准备之前，时间过得太快了，因此就需要反复进行练习。

后来，巴里·汉普经过反复练习，并掌握了俯冲轰炸的所有技巧。这个时候他就感到时间仿佛慢了下来，拥有更多的空档查看周边情况、检查高度、检查瞄准具和调整战机的姿态，一切都变得那么的从容。学习在航母上起降的过程，对于巴里·汉普来说感受也大致相同。他先在陆地上的辅助着陆机场先进行联系，和进行俯冲轰炸练习一样，最开始都是感到紧张、害怕和时间过得太快，然后慢慢就变得适应了。

按照美国海军的规定，飞行员只要6次顺利完成拦阻着舰后，就能通过这一科目的考核。完成这项考核过一段时间，并完成相关的训练，就能进行舰载机在航母上的夜间拦阻着舰认证。获得这项认证之后，舰载机飞行员才真正具备了实施全天候作战的能力。巴里·汉普回忆当时的情况时，指出自己在航母上的夜间拦阻着舰，是一个循序渐进、水到渠成的过程，由于那个时候年轻气盛，因为服役生涯中做了很多熟练流程的练习，并没有觉得有太大的障碍。

但对于很多舰载机飞行员来说，夜间降落往往是个难以逾越的障碍。即便是在美国海军之中，一些舰载机飞行员并不喜欢这个科目，最主要的原因就是该科目有着很大的危险系数。舰载机在航母上的夜间降落，必须非常熟悉舰上起降流程，防止产生海空倒置的错觉，准确辨别航母上的灯光，而且夜晚也更显得孤寂，让人有太多的无助感。

时至今日，美国海军飞行员的夜间起降训练已经变成极为平常的事情，跟巴里·汉普当初的体验一样。正是因为美国舰载机飞行员感到平常，才让我们联想到差距之大，才让我们感叹美国海军在航母应用领域的积累丰富。而这些积累都是急不得的，只有经过循序渐进的努力才能取得最终的成功。即便是再难的事情也要以平常心去做，崎岖之路方成坦途。