理性的考虑，战机被火控雷达照射后就应该跳伞了。这也是各国之间相互谴责自己家战机被对方战机火控雷达照射的最重要原因了。最近10年战场准则：被火控雷达照射——你已经死了。

一架现代战机实际上只能探测到自己是否被火控雷达照射，至于有没有被锁定则无法判定了。Lock On这个标记是在敌方的飞机或导弹控制系统上。战斗机飞行员等价于在武术比赛的瞎子只能听到一个棍子冲着自己脑袋打过来的风声，而很难知道人家要不要打。这个风声类似于火控雷达的信号照射。而作为悖论的是，以一架现代战斗机的雷达控制系统来说，至于什么时间打击对方则完全由飞行员自行控制。很多军迷认为现代的战斗机的火控雷达照射时间需要几秒甚至几十秒的时间照射才可以锁定目标。其实这是错误的论断。

以F-35上面的AN/APG-81雷达为例，AN/APG-81可以同时工作在测绘模式和指示模式上，这样给予导弹锁定目标的时间也只是飞行员的手指离开切换按钮的时间。具体的切换时间是0.25秒。而给导弹装订目标的时间也仅仅是0.03秒。这样甚至比人的神经反射时间都要低。

得益于尺寸、飞行适应能力、动力重量比率，设计一枚导弹的技术难度和性能提高空间要远远小于飞机的设计难度。因此在越战以后至今的一段时间内导弹的设计都是在弯道超车的感觉。有的导弹可以在动力射程内作出10G的机动，但战斗机一般的机动能力只能做到9G。速度在3-4马赫的空空导弹对战机来说就是一个噩梦，这样的导弹不可逃逸区域甚至达到了50公里以上。因此在这个区域上的战斗机99%的可能性都会被击中。这也是为什么各国目前都在争先恐后的研制隐身战斗机或者L波雷达的最终极原因了——导弹的飞行性能远远高于战斗机，因此尽量晚被对方发现+尽量早发现对方则成了战斗机的第一生存准则。