我们仔细观察螺旋桨战斗机会发现，大部分战机的螺旋桨扇叶只有两片，这是为什么呢？

主要原因是两方面，一个方面是因为空气补偿的原因，也就是说发动机在大功率高速运转时，填一个桨叶划过空气，在其后面会产生一段紊流区，下一个桨叶经过时，如果距离不够，桨叶效能将减半或完全失效。也就是说两片以上浆液的转速不能很高，这样会影响到战机机动时的动力极值。

同等马力下，桨叶越少风阻越小，转速就越快。转速快了，同等螺距下，速度就越快。叶片多了，推力是增加了，但相应的速度就没那么快了，如何找到这个平衡点，才是决定叶片数量的王道。

另一个方面，过去的螺旋桨式战机，所用机炮一般安装在机翼和机头部位，安装在机头部位的机炮会有一个链式装备与发动机桨叶转角相匹配，这样就不会在射击时打到自己飞机的桨叶，桨叶间距越大，射击效率越好，过于密集的桨叶会影响战斗机机炮射速。

因此战斗机一般多使用两片桨叶，既能使桨叶的效能最大化，也能使战机各性能完美匹配。