测试中的“里海怪物”

在1966年10月16日就已经完成首飞测试的“里海怪物”（Korabl MAKET），直到1980年在试验中损毁前，一直都在进行试验。由于受到地效飞行器复杂的技术问题困扰，如对起降环境要求苛刻、操控系统过于复杂等问题，“里海怪物”虽完成过P270反舰导弹试射，但距实用还是有很大差距的。

“里海怪物”

按设计“里海怪物”长92米，翼展37.6米，高21.8米，机翼面积约663平方米，空重240吨，最大起飞重量544吨，其配备了10台 Dobrynin VD-7涡轮喷气发动机，最高航时速约500公里，巡航时速为430公里，续航力1500公里。“里海怪物”可在4~14米的高度飞行，同时亦可适应浪高1.2米以下的海况。

“里海怪物”进行P270反舰导弹试射

另外，在安-225运输机1988年12月21日首飞前，“里海怪物”一直保持了世界上最大飞机的纪录。不过，由于其属于地效飞行器，飞行高度较低，且机体需承受海浪冲击，因此，“里海怪物”也被认为是“一艘船”，如其首飞时，就延续了军舰下水时在船头打破香槟的传统。

“救援者”模型

需要说明的是，在军用地效飞行器方面，各国发展情况其实和“里海怪物”都相类似，由于大型化后需要面临诸多技术问题，这种飞行器虽从20世纪60年代就开始进行发展，但至今也没有大型地效飞行器在各国军队中服役。不过，近年来各国对此种飞行器倒是又提出了诸多开发计划，如波音公司提出的“鹈鹕”，其就达到1400吨级；而俄罗斯提出的“救援者”，无论是吨位或外观，则更像是“里海怪物”的复制品。