都知道F22位居战斗机之首，但F35也不差，两者的差距究竟有多大？

众所周知F22是一款空优战机，但它的主要用途在于争夺制空权，并承担一部分对地攻击任务（比如斩首行动或者袭击对方重要目标）。

而F35则是一款多用途战斗机，任务系统繁杂，从空中护航，到地面目标打击，再到海上目标打击，甚至反恐打击等等，这就要求飞机在设计时要考虑到更广泛的任务可能性和任务环境。这是美国希望的通过一款（或者一个大系列）飞行器，完成几乎包括空军、海军、陆军甚至国民警卫队的所有任务。这样就造成了F35从各个方面看都有一些不足的原因，大而全总是在一方面比不过那些小而精。

这样就会自然而然问到一个问题：既然F35显得过于冗杂，为什么美国还是非要弄一个这种飞行器呢？答案很简单：省钱！对，没有看错，就是省钱。为什么这么说呢？这就涉及到航空制造的问题。

飞机制造和我们通常的汽车制造存在一个特别大的差异，那就是产量。

一款汽车一年可以生产几万辆甚至几十万量，这样在生产中就可以通过大量的数控加工来提高生产效率和降低生产成本。但是对于飞机制造而言，总共的订单可能只有几十架到几百架，每年的产量从十几架到几百架不等，因此大规模使用数控加工不仅仅不会提高效率和降低成本，反而会大大降低效率和提高成本。因此在航空生产业当中，人工加工其实很有市场的。

如果了解到这一个原因，那么美国对F35的设计要求就不难理解了。如果有一款飞机能够代替多款不同型号的飞机的话，那么就能够通过大量生产从而摊薄数控加工的成本，减少飞机的造价。

另外，F35战斗机的设计中，其实有大量采用通用零件，进一步降低了设计、制造和维护成本。这样，F35就好比一个电脑的主板平台，需要什么功能就插上什么样的硬件，从而飞机结构、系统等部分的设计、制造和维护成本会下降。

综上来看，F22就是那个专而精的制空高手，F35就好比一个万金油，你要非说谁更厉害，我只能说各有各的强，单纯空战F22世界第一，综合战斗力F35比F22高。