南昌新闻网讯 5月21日，随着发动机的轰鸣声，由冠一通用飞机自主研发的通用飞机GA20首架机在高新区下线，并完成滑跑演示。这架历时三年设计研发、拥有完整自主知识产权、可与国际通航整机企业竞争的通用飞机，首次展示了中国通航民企“自主知识产权”的硬实力。

GA20燃油经济性领先于全球大多数竞争机型

21日，记者在现场看到，这架多用途4座固定翼螺旋桨GA20飞机由单发动机驱动，无论是静态还是滑行都非常轻盈优雅。

“GA20飞机搭载了全球最可靠的发动机LycomingO320和最受欢迎的Garmin航电系统，以及最轻质的全碳纤螺旋桨，通过各种数字仿真模拟、物理样机验证和国际试飞专家的评估和优化，既安全可靠又确保了舒适的驾驶体验。”冠一通飞GA20总设计师Jean-Paul VAUNOIS介绍，GA20开创了飞机“定制化”概念，以多种动力、多种设备选型、多款内饰设计，满足不同用户需求。

值得一提的是，GA20飞机在设计上贴合市场需求，油箱数量可选，从而满足客户对航程的不同需求，以金属为主、以碳纤复材为辅的机身机翼结构，确保飞机耐用性和经济性，最大程度地减轻飞机重量，提高飞机性能。据悉，冠一GA20的最大续航里程为1200公里，最高速度为360公里/小时，爬升率为3.4米/秒，在2600米高度75%功率的情况下，燃油消耗量仅32升/小时，其燃油经济性领先于全球大多数竞争机型。

作为全球市场占有率最高的机型，GA20可用于飞行培训、航空旅游、飞行体验、私人飞行等领域。据了解，今年GA20首架机将在南昌实现首飞，目前GA20飞机适航取证工作已全面启动，预计明年取证并交付。

打造中国通用飞机“自主知识产权”品牌

最新数据显示，美国2017年通用航空器存量为23万架，而中国仅拥有2292架，不到美国的1%。其中，具备中国自主知识产权的通用飞机更是凤毛麟角。

目前，国内购买飞机的机构以飞行学校、飞行俱乐部和一般通航运营企业为主，购置机型多为欧美进口机型。

冠一通用飞机董事长朱颂华告诉记者：“要‘自强’，必先‘自主’。自主研制是由‘中国制造’到‘中国创造’的必由之路，作为通航产业不可或缺的一份子，中国民企要有信心也要有实力开创民族通航的自主知识产权发展之路。”

朱颂华表示，冠一通飞从立项之初便坚决摒弃直接购买国外技术，或直接“山寨”国外机型等做法，组建自有研制团队，从核心技术开始攻关，开启探索通航产业自主知识产权发展之路。创新和技术积累为通航民企持续发展及持续推出有市场竞争力的新机型提供了有力保证。

据悉，GA20是冠一通飞研发的第一个通用飞机型号，也是中国民营企业在国内研发的首个拥有自主知识产权的飞机型号。“‘三年磨一剑’，面对如何实现飞机气动阻力最小、怎样满足不同身高飞行员的最佳飞行体验、如何让每个零件设计重量最轻且可制造性最高等研发难题，我们攻克难关，完成了研制飞机‘知其然’更‘知其所以然’的过程，铸造了一支过硬的飞机研制队伍。”朱颂华说道。

让“中国制造”通用飞机飞向世界

锻造航空器的自主研发能力，打造国产飞机品牌，是真正成为航空强国的重要条件之一。随着低空空域逐步开放、“一带一路”倡议的推进，通用航空产业正迎来广阔的发展天地。民营企业凭借天生的活力与灵活机制，将与国企形成优势互补，共同促进中国通航产业焕发出勃勃生机。

据了解，2017年4月，江西冠一通用飞机有限公司落户高新区，随着冠一GA20首架机的成功下线，公司完成了“航空产品-航空工程-整机研制”的“三步走”，逐渐成长为中国通航领域整机研制民营领军企业。

目前，冠一通飞已启动GA20的系列化研发工作，通过不同的动力、不同的设备配置、不同的内饰，将形成十余种系列化产品；以“三年一个新机型”为发展目标，继续研发新机型，陆续推出有市场竞争力的新型号飞机。

记者了解到，未来五年，冠一通飞将在南昌航空城建成集研发中心、制造基地、试验试飞中心、客服中心和飞行培训中心五大功能为一体的通用飞机产业基地。至2022年，将成为年产200架飞机的整机龙头企业。同时，以“中国飞机、国际取证、全球销售”为目标，冠一通飞将在取得中国民航局适航证后，陆续申请美国FAA、欧洲EASA适航证，2020年将在欧洲、美国及其它通航重要市场建立总装线，开拓全球市场。（全媒体记者 张代艳）