作者：玄武卫

在德国坦克发展史中，有一款为纳粹德国“闪电战”初期成功做出重要贡献的坦克，它就是被誉为“闪电刀锋”的德国3号中型坦克。而它的生厂商就是大名鼎鼎的戴姆勒--奔驰公司。

戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔茨

在第一次世界大战之前，戴姆勒和奔驰虽然都是来自德国，但他们是两家没有任何关系的公司。第一次世界大战开始后由于战时需要，戴姆勒和奔驰两家公司开始为德军生产运输装备。

1918年，戴姆勒和奔驰参与研制了两种轻型坦克，LK-1和LK-2。这是德军为扭转战局所做的最后努力之一。整个坦克计划生产580辆，但到了战争结束也就只分别生产出了两辆原型车。

虽然戴姆勒和奔驰的第一次合作以失败告终，但这是因为这样的合作经历让两家公司的关系开始走近。一战失利后，德国经济开始走向寒冬。汽车工业也不例外，战争结束后的经济大衰退与国外车企的挤压更是让这两家公司感到了前所未有的危机感，不愿就此放弃的两家公司在此后决定精诚合作，1926年，戴姆勒与奔驰合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

奔驰公司的创始人卡尔·本茨认为：“与政府修好，是最大的公关。把握政策，是最大的效益。这是企业保证自己生存环境的必然。”

戴姆勒--奔驰公司始终积极配合德国政府的需求，并不断尝试新的领域。其不但为军方生产军用汽车，还在20世纪30年代初期，涉足了德国坦克设计领域。

1936年，戴姆勒-奔驰公司成功设计制造出德国第一辆代号ZW的3号中型坦克原型车，并且在1937年的样车测试中战胜其他竞争对手，获得了德国军方的最终生产订单。

德国3号中型坦克全车长5.91米，宽2.92米，高2.59米。战斗全重约20吨。

全车乘员5人，车内安装1台FuG5型电台。全车乘员采用无线电进行联络沟通。

早期的3号坦克采用15毫米厚的高强度轧制装甲板，顶部和底部装甲厚度分别为10毫米和5毫米。之后将其厚度增强至30毫米。

最初，在3号坦克配备什么口径的主炮问题上？德国武装部的官员和身为装甲兵总监的古德里安闹得不可开交。武装部的官员中意37毫米的主炮，但古德里安却坚持要求使用50毫米口径的主炮。

最终在以弹药统一通用的原则下，古德里安只好妥协，同意3号坦克的主炮选用37毫米口径，但要保留安装大直径火炮的炮塔座圈，为将来的“可持续发展”留有空间。

随着时间的推移，到了1940年的法国战役，3号的37毫米主炮火力已略显不足。因此，之后生产的3号坦克全部换装50毫米主炮。

早期的3号坦克配备3挺7.92毫米 MG34型通用机枪，备弹4500发。分别安装在车体前部右侧1挺，由通讯员使用；炮塔前部右侧与主炮同轴的2挺并列机枪由供弹手操作。到了后期由于火炮尺寸的加大，因此撤掉了炮塔上的1挺同轴机枪，全车改为2挺MG34机枪。

早期的3号坦克安装一台“迈巴赫”HL108TR型 V16缸汽油发动机，中期型以后则换装为动力更强的 320匹马力HL120TR型V12缸汽油发动机。

3号坦克是世界上第一款使用独立扭杆悬挂的坦克。它的特点是动行程很大，结构简单，占用车体空间很少，扭杆平铺在车体底部即可，弹性和可靠性都非常好。大大减轻了坦克在不平路面行驶时的颠簸程度。独立扭杆悬挂系统之后被很多国家所效仿，当今的世界第三代主战坦克大多都采用这种悬挂系统。

1939年9月1日，德国的装甲铁骑撕破了德波边境的宁静，彻底撕开了第二次世界大战的大幕。

仅仅只生产出的98辆的德国3号坦克全部投入战场，被分别编入德军第1、第2和第3装甲师。

9月3日，德军装甲部队遭到了首次成建制的波军抵抗，使用40毫米反坦克炮的波军向德军坦克发动突袭。几辆德国轻型坦克被瞬间击毁。

受到攻击后，德军3号坦克迅速迂回到波军的侧后，发动反击。

战至黄昏，一共俘虏了2个营的波兰士兵。“闪电钢刀”初露锋芒。

在整个波兰战场上，面对着波军的落后装备，德国3号坦克可以说是大显神威，高奏凯歌！

1940年，入侵法国时，纳粹德国的装甲部队已经拥有了350辆3号中型坦克，在古德里安、隆美尔等多位装甲名将的带领下穿越阿登森林，突破色当、夺占阿布维尔，合围敦刻尔克。以10天推进400多公里的速度。让世人见识到了“闪电战”的威力！

二战初期的作战，证明了3号坦克十分符合德军早期的坦克设计理念，即将坦克机动性放在首位，其次才是火力与防护。但很快问题就出现了。

1941年6月，“巴巴罗萨”行动开始，大约1000辆的3号坦克作为德军装甲集群的主力突入苏联。

起初3号坦克的对手主要是数量高达8000辆之多的苏军T-26和BT-7坦克。这些轻型坦克薄薄的装甲，对于3号坦克50毫米主炮来说简直是不堪一击，再加上苏军战术落后、训练水平低下。开战初期即使是面对数倍于几的苏军坦克，3号坦克依旧高歌猛进，所向披靡。

可是，当3号坦克遇到T34和KV坦克时，3号坦克的弱点便暴露无遗，于是便出现了“T34”危机。

当时德军的3号坦克的火炮，根本击穿不了苏军T34坦克的倾斜装甲。而T34的76毫米坦克炮，在500米的距离上就能轻易击穿德军3号坦克的正面垂直主装甲。

1943年，库尔斯克会战之后，3号坦克开始退居二线。其主力地位由同是戴姆勒--奔驰公司研制的豹式坦克所取代。

3号坦克是戴姆勒--奔驰公司在二战的最重要的作品之一，是德军前期闪电战的主力，总共生产了5644辆。二战中后期由于德军装甲和火力的不够用，德军以3号坦克的底盘为基础，改装出了没有炮塔的3号突击炮，并且大量生产了105000辆左右，是德国二战时期装备最多的坦克类装甲车。在战斗中总共消灭了盟军坦克总数超过2万辆。

战后，在美国垄断资本的扶持下，戴姆勒--奔驰公司迅速恢复了民用车辆的生产。经过几十年不懈的努力，戴姆勒--奔驰公司终于成为德国汽车工业中最大的企业，和世界商用汽车制造业最大的跨国集团之一。直至今天，仍然在继续书写着奔驰汽车的神话！

本期责编 | 刘畅

编辑 | 李博丹

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