对于复杂武器的操作必须非常严谨，一不小心就能酿出大祸。我们都知道AK47步枪、RPG火箭筒风靡全球就是因为它们结构简单，维护保养容易，操作学习非常容易，也就是因为这几点才让它们遍布世界各地。但是这样的产品在整个武器大家族中毕竟还是少数的。许多装备在使用时还是相当复杂的，而且一旦出错可能造成大的损失。比如美军在1999年时就因为不遵守规则操作，直接让一架大型加油机报废！！！

据飞行极客俱乐部网站2日报道，一架隶属美国密西西比州空中国民警卫队的第153空中加油中队的KC-135R“同温层加油机”式空中加油机，在1999年4月7日在俄克拉何马州廷克空军基地（TinkerAFB）维修时，因为机务人员不遵守“程序、步骤、要领”导致客舱加压测试失败，飞机直接爆炸，无法修复只能报废。

事故的原因是用于控制KC-135压力的放气阀在执行5年大修时被关闭，之后从来没有打开过。令人印象深刻的照片具体呈现KC-135同温层加油机压力测试失败后的结果。加压爆炸的这架KC-135R“同温层加油机”式空中加油机的美军序号为57-1478，垂尾号码为71418，美军部分机种有垂尾号码第一码的“财政年度”不喷上的情况，57表示1957年。当然虽然这次事故属“家丑”但是美军仍然对该信息进行了公开。

摘录自discity.com网站上“经验教训”（lessonslearned）简报：“这是我们不留意细节，不遵守指示及检查表的结果的范例！”据摘录，KC-135加压至地面压力水平。用于控制KC-135压力的放气阀（outflowvalves）在执行5年大修时被关闭，之后从没有打开过。事后调查揭露：一位民间修护技师，他“总是那样操作，使用自制测量仪器，而且没有进行任何规定的程序”。

这位技师的仪器的指针下方甚至没有“科度（分等级）”，因此毫不意外地他错过了当指针的首次转动。当技师持续对飞机加压，仪器进入“第二圈”，飞机“碰”地一声爆炸了，飞机的后舱盖直接被爆炸气流冲飞了21米远。类似这种事件从不好笑而且当我们考虑到这种错误是最终将由我们（纳税人）买单时这让人非常遗憾。所幸无人受伤。

这是一件好的“经验教训”，以确保我们训练的人员拥有正确的工具，及人员遵循详细的程序。此事提醒我们，虽然你总是“这样做”，但它也许并不是“正确”的方式！

KC-135同温层加油机提供美国空军核心加油能力，在美军中服役已经超过50年。它强化了美国空军的能力，使其达成“全球到达”的主要任务。也支持对空军、海军、海军陆战队与盟邦飞机空中加油。KC-135也能搭载担架及医疗撤离（非卧床的）。