近日在西班牙陆军进行的一场演练中，一辆倒霉的豹2E（豹2A6的西班牙版）主战坦克不幸发生翻车事故，所幸没有人员伤亡。从现场的照片看，车内的坦克兵们应该是及时的从底部的逃生口撤离了。虽然此次事故是不幸的，但是事故的照片却比较珍贵，因为它首次清晰的展示了豹2坦克的车底逃生口，从照片来看，这个口显然是为了方便驾驶员逃生的，所以开在右前部驾驶员位置稍靠后的地方，这和很多坦克就不一样，因为现在普遍的都是把驾驶员放在中部或者左侧。

坦克底部的逃生口设计在三代坦克之前还是非常普遍的，东西方坦克都有这样的设计，它主要是方便坦克兵在敌人火力威胁比较严重的情况下逃生，另外在敌火威胁不严重时也可以增加逃生速度，坦克被敌方击中之后不一定会马上起火或者是殉爆，尤其是装有灭火抑爆系统的坦克，还能提供一些逃生时间，如果三四个人全部要从顶上的两个口出去，那就慢了，底部增加一个口，撤离的速度也会快一些。除了逃生外，底部的这个舱门也可以方便坦克兵装载电瓶，这一点我军59坦克的乘员肯定是深有体会的，由于坦克电瓶又大又重，所以紧急出动时搬运电瓶进坦克是最累人的，而从底部逃生口弄进去则要方便一些，尤其是人手不够的情况下。不过一般而言现代坦克为了加强底部防护，以对抗反坦克地雷和IED，很多都取消了底部的逃生口了，因为开这个口会破坏底部装甲的整体结构强度，不过在前苏联设计的T-72和T-64等坦克上仍然是有的，和豹2一样是开在驾驶员的位置，不过由于有装弹机的阻挡，所以其他两名成员要用这个口就比较别扭，当然用还是可以用的。

照片里出事的这个豹2E是90年代德国人出口给西班牙的豹2A6，不过它有60%到70%的零部件是由西班牙本地厂商生产的，不仅在指挥控制系统方面使用了西班牙的本国产品，而且顶部和前部装甲还加强了，整体防护能力比德国原版还要更好，号称是除了最新的豹2A7+之外，防护最好的豹2，当然价格也超过了其他版本的豹2。除了豹2E之外，西班牙陆军目前还装备有豹2A4，由于外部没有附加装甲，所以豹2A4的防护是非常弱的，不过西拔牙这批豹2A4一开始是租的德国装备，本来是为了给豹2E培训乘员用的，但是用到后来就干脆买下来了，主要是因为豹2E太贵，原计划的采购量实现不了，所以就干脆买性能次一点的豹2A4充数。

在用豹2之前，西班牙陆军一直使用的是法国AMX-30和美国M47/M48等，在80年代末又换了一批M60，整体的装备水平在欧洲不算太强，90年代末换了豹2E之后可以说是咸鱼翻身了，不过对于后面由租转买的这批二手豹2A4西班牙陆军并不是很满意，曾经希望秘鲁陆军能够接盘，但是在评估了保养和维护压力之后，秘鲁人不干了，所以西班牙这批豹2A4至少要陪伴豹2E服役到2025年之后。