苏-27战机作为俄罗斯首款三代机，从1969年研制开始，耗费了近10年的时间才完成定型，而又历经了6年的时间才正式服役，我国在上世纪90年代初期，为了采购该款战机也是煞费苦心。

关于苏-27战机我们一般能想到三件事情，首先便是1987年9月13日的巴伦支海空中手术刀事件，苏联飞行员利用苏-27尾翼碰撞美军P-3B反潜巡逻机的发动机，使得美军反潜巡逻机差点坠毁。而其次便是1989年，苏联飞行员普加乔夫首次驾驶苏-27在巴黎航展上完成了“普加乔夫眼镜蛇”机动，令西方国家对苏-27战机充满了敬畏以及好奇。而第三件事情并没有那么光彩，可以说是苏-27战机的血泪史了。

在2002年7月的乌克兰航展中，苏-27在升空表演的前期一切都相当顺利，然而此时俄军飞行员可能认为表演项目并不尽兴，因此擅自改变原本的飞行计划，临时做出了超低空俯冲的飞行动作。

然而这一飞行动作并没有取得成功，超低空俯冲飞行反而变成了超低空冲撞人群。截至目前最新的报告显示，此次航空空难造成了77人当场死亡，近500人受伤，其中12人留下终身残疾。然而苏-27飞行员却凭借K-36弹射座椅成功逃生。

在事发原因的调查过程中，俄军飞行员认为自己并没有错，他解释到因为苏-27战机在飞行过程中出现了机械故障的问题，因此无法完成超低空俯冲飞行。但是有一点是无法否认的，超低空俯冲的动作是飞行员擅自添加的，并且飞行路线也安排在了观众的上方。

此外由于苏-27战机在设计方面考虑到后期的升级问题，因此苏-27有足够的空间添加大量燃油。而在此次航展中，苏-27更是加满了航空燃油，机身过重也是超低空俯冲动作失败的关键原因之一，并且苏-27在坠地后，大量燃油直接倾洒在了观众席。