电磁弹射器的英文缩写是EMALS，是一种依靠电磁力弹射舰载机的机构。其核心设备是直线电动机、超级电容和飞轮储能发电机，具有体积小、操作方便、弹射效率高、弹射不同的战机可以调节不同的弹射推力以及弹射战机时均匀释放推力对机体损害小等优点，是全面替代现有的蒸汽弹射器的最佳产品。但因为技术门槛较高，目前世界上只有中美两国在进行电磁弹射器的研制工作，美国的福特级航母是世界上第一款安装了电磁弹射器的航母。

北京时间2017的7月29日，美国海军的福特号航母在其服役的第六天就首次完成了电磁弹射在航母上的首次战斗机弹射实验，此前福特号航母上的电磁弹射器虽然进行过多次测试但是一直没有进行过战机弹射，而电磁弹射在地面测试时一直存在着故障问题，不能弹射挂载的战斗机。这次电磁弹射成功不仅仅是美国海军的首次航母上的电磁弹射成功，也是人类的第一次，意义十分重大。

本次弹射起飞的战斗机是一架F18F双座的超级大黄蜂战斗机，飞行员Jamie R. Struck来自 VX23海军测试评估中队。 Jamie R. Struck驾驶战机首先完成了电磁拦阻降落的实验，实验中他的战机成功的勾住了第二根电磁拦阻索。一个多小时后他又成功完成了航母上的首次电磁弹射起飞。福特号航母才刚刚服役6天就进行了这么重要的测试项目，出乎所有人的意料。其实出乎意料是正常的，因为这次测试本身很可能就是一场骗局。

为什么说这是一次十足的骗局呢？因为不久前的新闻还在报道电磁弹射在技术上并不完善，问题很多，在次之前的陆地上实验中，电磁弹射的挂载实验一直存有问题不能获得成功，那么这次航母上的首次弹射时问题解决了吗？明显没有，大家都看到了，这次弹射的挂载是一个副油箱，选择油箱作为挂载只有一个好处，那就是可以掩人耳目，因为在油箱里面不装油就可以和非挂载状态一样了。而美国在陆地测试时非挂载状态下的实验成功率很高。

还有一点，可以证明此次实验时，电磁弹射的技术并不完善，那就是弹射效率。这次试验是在电磁拦阻实验之后一个多小时才进行的，这么长的准备时间说明了，他的弹射效率目前是很低的，不但达不到设想的超蒸汽弹射效率30%，而且是远远低于正在使用的蒸汽弹射，所以技术上还有很大的问题。

为什么在技术状态不完善的情况下还要急急忙忙测试呢？其实这是海军部的瞒天过海计策，他们是欺骗川·普，让其改变取消电磁弹射的想法，避免电磁弹射项目被勒令下马。特和海军的意见分歧很大，他曾经在

2017年的5月8日对纽约时报的记者表示过要取消电磁弹射项目，因为电磁弹射项目花了好多钱，而且以后还要花很多的钱，他打算让海军重新使用蒸汽弹射。为了避免重回蒸汽弹射时代，美国海军不得已提前测试了技术还不完善的电磁弹射器。