文/杨斌国

根据航母大国美国历年来总结出的战术，美国海军航空兵飞行员在航母上起降过程看似绚烂。但实际上过程十分艰苦。从海军航空兵学院大量低比例进入航母舰载机飞行员行列之后，成为舰载战斗机飞行员过程才刚刚开始。从训练机到实战飞机要经过无数个关隘，才能真正成为航空母舰舰载机飞行员。

杨斌国指出：在去年，我写过关于航母舰载机起降的相关技术描述。航母看似很大，但对于驾驶几十吨重的战斗机航母上起降，依然显得有点小。由于有美国航母全都属于弹射起飞装置，因此在起飞时，虽然可以让重型战斗机全战斗力起飞，但是带来的技术难题是，飞行员要适应瞬间加速带来的身体不适，在读秒中要把离开甲板的战机准时拉起来，飞向蓝天。这一点对于滑跃起飞方式的舰载机飞行员同样适用。

对于航母舰载机飞行员来说，与降落相比较，起飞显得相对容易多了。白天战机飞行员看向大海中航空母舰，在接近航母时也只有火柴盒大小。美国海军航空兵有一句很形象的比喻“可控有节奏坠落”。驾驶几十吨重，时速200多公里的战机找到加班10米见方的拦阻索位置，被称之为刀尖上跳舞。在着舰时，飞行员必须做好复飞的准备，这一瞬间叫冲刺。加大油门，一旦拦阻索没有挂住尾钩，必须要保证战斗机有足够的动力再次起飞，否则就会失速坠海。按照美国海军统计，正常情况下，首次着舰成功率不超过30%。不部分着舰战斗机，都是经过反复着舰才能成功。

这还不算最大难题，对于航空母舰来说，夜间战斗才是对极端战斗力的考验开始。美国航空母舰舰载机飞行员有一大半、因为各种原因没法在夜间作战。全天候飞行员数量大约保持在3分之一左右。无云的夜空能够靠星光分辨出大海与天空。在阴天，战斗机飞行员只能依靠机载设备和经验来判断。黑夜里，完全依靠目视已经不太现实。在分不清是天空还是大海中那一抹光亮，靠近后借助仪器，凭感觉降落。

战争不会选择时间，当夜晚来临时也是打击敌人的最佳时机。全天候作战是航母舰载机飞行员必须要面对的难题。当央视画面出现“辽宁舰”夜间起降歼-15战斗机时，军迷热情瞬间又被点燃。极端战斗力技术中国飞行员终于掌握。

关键词“一年以来”。又是迟来的披露，低调的抢了头条。央视：“一年来，航母部队攻坚克难，舰载战斗机实现了从昼间向夜间、从单机向编队、从技术向战术等多项突破，一批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过资质认证……”

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