文/伍道金

自1922年《华盛顿海军条约》签署以来，日本就视美国为假想敌。可是，这个条约将美日主力舰的总吨位之比限制在了5：3，也就是说美国主力舰方面占优势。为了抵消这个优势，日本这边便想出了一种“渐减邀击作战”的新战术。说白了就是在己方主力舰队与敌方舰队接战前，使用飞机、潜艇、驱逐舰攻击并削弱敌方舰队，为己方主力舰队决战创造有利条件（当然，这是建立在敌方舰队集体来日本这边送死的条件下）。

在这一背景下，日本开始大力发展航母、驱逐舰。不过，无论如何，那些削减敌舰队的行动都只是前戏，主力舰决战才是最后的重头戏。日本人深知自己的主力舰在数量上是永远比不过美国的，于是决定数量不够质量来补，在1937年度《丸三舰艇补充计划》中列编了两艘性能凌驾于别国战列舰之上的大和级超级战列舰。在1939年度《丸四舰艇补充计划》中，又列编了大和级战列舰的3、4号舰，而信浓号就是其中的三号舰。

1940年5月4号，信浓号在横须贺海军工厂开工，计划在1945年完工服役。不过，1941年12月太平洋战争的爆发，由于资源问题，信浓号建造工作被迫中止，4号舰也被取消建造。太平洋战争前期的海战证明，一般海战在前戏阶段就能分出胜负了，轮不到战列舰压轴出场，因此唱前戏的航母才是海军中真正的主力。1942年6月，由于日本航母在中途岛海战中损失惨重，日本海军便打起了未完工的信浓号船体的主意，将其改装成一艘巨大的航母。不过，此时的横须贺海军工厂还要负责修理战时受损的军舰，因此改装工作时断时续。直到1944年6月，日本航母在马里亚纳海战中再次遭受严重的损失，日本海军才想起了信浓号，开始匆忙赶工。1940年10月5日，信浓号下水，但是过程中不小心出了点事故。

完工时的信浓号满载排水量高达71,890 吨，是当时世界上最大的航母。她拥有长256米、宽40米的飞行甲板，可抵御500公斤炸弹的攻击。不过，为了减少工程量，信浓号船体内部未作太多的改装，甚至保留了作为战列舰时的主炮塔基座，因此信浓号只设置一层机库，只能容纳47架舰载机。在建造的后期，为了赶工，信浓号的水密隔舱被压缩到了最低，埋下了严重的隐患。

1944年10月23号，经过抢修后的信浓号重新下水，并在11月11号于东京湾试航，并进行各种舰载机的起降实验。此时，由于美国轰炸机的空袭，横须贺已经变得非常不安全，海军决定将信浓号转移到吴港。11月28日，下午1点30分，在驱逐舰浜风号、 雪风号、 矶风号的护航之下，信浓号正式出发。值得一提的是，雪风号驱逐舰曾在此前的参与过多次激烈战斗，每次战斗都能毫发无损般的全身而退，是日本海军中的幸运舰。

当晚，信浓号编队被正在附近巡航的美国潜艇射水鱼号发现。11月29日凌晨3：17，射水鱼号向信浓号发射6枚鱼雷，其中4枚命中右舷。信浓号的舰长认为对于这点伤对于信浓号这艘巨舰来说并不算什么，下令继续前进。可是，当时信浓号上的损管人员都是些临时招募的新兵蛋子，损管不得力，并且船体的水密性极差。信浓号的侧倾开始不断加剧。由于抢救工作已经无效，10：35舰长下令弃舰，两分钟后信浓号倾覆。随行驱逐舰们开始了搜救工作。雪风号由于自身护航的军舰多次被击沉，而被后人称为瘟神，信浓号的沉没又为这一说法增添不少依据。

其实雪风号表示自己也很冤，自己不就是运气好了点，怎么就成瘟神了吗？不管怎样，随行驱逐舰们开始了搜救工作，2515名舰员中救起1080人，舰长以下1435人失踪（丧生）。二战中最大的航母信浓号就这么沉了，成为了世界上最短命的航母。