近日就有细心的网友发现F-35的尾喷口和过去隐身飞机有些不同，过去的隐身飞机为了达到隐身的要求会对尾喷口采用特殊的隐藏设计，但是F-35则是将尾喷口简单粗暴的裸露在外面但是采用了锯齿状的结构。
首先尾喷口处是喷出燃气的地方因此温度极高，这就导致尾喷口处的红外特征特别高极容易被红外探测仪探测到。为降低尾喷口的红外特征F-117选择了将尾喷口设计在机翼上表面，B-2采用了类似的设计同时引入了冷却系统，F-22则是采用了二元喷口。这些的设计道理殊途同归，都是想方设法将尾喷口隐藏起来，而对于需要将尾喷口直接裸露在外面的F-35来说采用这类的设计时不可能的，因此就不得不采用锯齿状的设计了。此种设计可以使得喷射出来的燃气一不同的时刻接触到外界的冷空气显著降低了红外特征。
另外，传统的尾喷口雷达发射面积也是比较大的，锯齿状的设计和一面带有角度的镜子一样将照射过来的雷达波换个角度发射出去，确保发射出的雷达波方向是一个敌方探测不到的安全区域。
综上所述，F-35尾喷口采用锯齿状的设计主要是基于两个隐身方面考虑的。利用燃气接触到外界冷空气的时间差可以将燃气最大限度的冷却，降低自身的红外特征。利用类似镜面发射的原理将照射过来的雷达波发射到一个地方探测不到的区域，降低自身了发射面积。
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