美国空军陷入人才焦虑：现在有2775名飞行员，差额725名，短缺数字还可能进一步增加。美国空军正式要求过会增加拨款。“活累钱少跳槽多”成为美国空军所面临的窘境。

海湾战争时期，美国空军曾经有100多个航空大队，现在只有54个处于运转状态。当然，这跟先进战机战斗效能提高，精兵增效有关；同时，跟飞行员的短缺也有一定关系。战斗机越先进，对飞行员的门槛要求就越高，这种短缺很难在短时间内弥补。

在数量上，美国空军现在有2775名飞行员，距离满额3500名，还差725名。为了应对这种短缺，一些战斗机飞行员的轮调时间一再延长，从最初的45天到90天，再到半年，关键岗位甚至要一年才行。这对于军事行动有何影响？美国空军方面称，这直接导致一些海外任务无法完成，论调时间过长，令士气大受影响。

在美国空军看来，造成短缺的主要原因是“钱”。其内部分析指出，飞行员的短缺在于退役飞行员增多，培训人员的增幅跟不上流失人员的增幅。对比民用航空公司的人才济济，可以看到丰厚待遇和稳定生活的对于战斗机飞行员的诱惑。相当一批战斗机飞行员在服役几年后，就跳槽到民用航空公司。民用航空公司因为美国联邦航空局对驾驶员要求的提高，也在花大价钱招揽战斗机飞行员。据悉，美国空军飞行员服役11年后的年薪约9万美元，而民航飞行员、副驾驶的中等年薪就可以达到10.3万美元。

因此，美国空军也希望提高挽留准备退役飞行员的留任奖金，从2.5万到3.5万，现在又提出提高到4.8万。

“活累钱少跳槽多”成为美国空军所面临的窘境。据分析，这种情况如果持续下去，美国空军飞行员的缺口数量可能会突破1000名。

这是不是危言耸听呢？让我们来看看美国空军2013年抱怨飞行员短缺时的数据，当时，其有3000名飞行员。3年下来，总数又少了225名。

总体来说，如果还是维持以前的战略，美国空军的人员数量确实勉为其难。不过，新当选的总统都已经准备调整策略了，美国空军还着急啥呢？如果不是到处插手干预，还用得着那么多飞行员吗？