或许很难想象，一些特定涂料的毒性会大到能成群毒死海里的鱼的地步，而这种涂料曾被使用在军舰上。

日本舰船史研究者福井静夫在其著作《日本军舰建造史》一书中记载，日本海军从1941年太平洋战争开战前夕，开始换用一种新的涂料来涂刷舰底。这种颜料很好区分，我们一般印象中用来涂装舰船底部的防腐蚀涂料都是红色的，所谓“舰底红”就是如此。但这种新式涂料却是绿色的。这种涂料毒性极大，意图通过毒性来减少海洋生物附着在舰体的底部和水线以下。我们知道，许多舰船，无论是军用民用的，都航行一段时间后都要对舰底附着的海洋生物进行清理，不然会造成额外阻力，降低航速，增加耗油量。这项工程的工作量并不低，考虑到战争爆发后很多战舰可能需要长时间出海，缺乏入坞清理的时间，所以这种新涂料被认为是很有作用的。比如在1941年12月下水的7万吨级的大和号战列舰，就有船厂工人回忆其是绿色底部，而不是我们平常印象中的红色。一些巡洋舰和驱逐舰也涂了这种新式颜料。

但因为颜料毒性很大，一些军舰经常出没的军港和近海航道附近，鱼群大量死亡，甚至连渔民在沿海围海饲养的鱼类也没能幸免。普通渔民就是靠这些东西讨生活的，军队这种涂料相当于断了别人生路，愤怒的渔民直接堵住在军港军营的门口闹事。比如在1942年5月，在吴军港门口的一次堵门居然云集了2000多人。如果是极个别的人，日军也就抓了了事了，但这人数未免太多，显然不能用蛮力压下去。很多海军士兵的家人也是打渔的，这样传出去对部队士气影响也很严重。而经过一段时间的使用后，发现这种剧毒涂料减少海洋生物附着的能力也并不突出：很多附着在战舰身上的海洋生物哪怕被毒死了，但仍然附着在上面，而且造价还很昂贵。从战争中期开始，日军又重新换回了传统的防腐蚀涂料。

这里还要提一下前文里的大和号战列舰。舰底颜色的变化只能是这艘巨舰的众多花边中的一个，其7万吨的体格在冷战超级航母出现以前简直就是巨无霸的存在，今天来看也是一艘巨舰。其用于推进的螺旋桨就有6米半的高度，超过了两层楼的高度。其船上的发电机全开，可以为2万户家庭提供电力！这的确一艘庞大的超级战舰。这艘战舰的豪华还体现在伙食上，不仅能为当时的船员顿顿提供各种肉食（能顿顿吃肉也成为了当时日本海军征兵的一个招牌），甚至周末和夏天还能让人吃上冰激凌——这在当时民间生活条件还很糟糕的日本是十分罕见的。