据《俄新社》在6月3日报道，俄罗斯计划复产安124型战略运输机，且其计划对这款巨型战略运输机进行升级改进，让其拥有足够强的作战能力。这种战略运输机是目前全球最大的量产型战略运输机，拥有非常强悍的运输能力，在最大起飞重量超过400吨的情况下，拥有150吨的载重量，这种大型运输机即使是美空军数量也不多，欧洲国家更是一架没有，欧洲空军想要执行大规模的战略运输任务，甚至需要从俄罗斯租借这种强大的战略运输机。在这种情况下，俄罗斯要复产这款战略运输机并不奇怪，但这不是什么好事情，虽然这款运输机很优秀，但毕竟已经服役了30多年了。

俄罗斯近年以来想要复产的战机并不少，除了已经复产的图160M2以外，安124乃至于图22M3都在复产计划当中，主要就是因为俄罗斯研发新战机能力并不强大，而苏联时期制造的各种大型先进战机依旧拥有足够强大的作战能力，因此俄罗斯只能在这些战机的基础上进行改进复产，让俄罗斯空军拥有足够强的作战能力。俄罗斯复产的第一架图160M2已经在测试当中了，这款战机在改进以后拥有非常强大的打击能力，且因为对发动机进行改进的情况下，图160M2的航程和载弹量也进一步提升了，变相增强了图160M2的打击能力，在这种情况下复产安124也就不奇怪了，毕竟俄罗斯近几年来的军事技术有极大提升，经济状况也在一直好转，增加一部分战机产量并不奇怪。

安124改进之前就拥有150吨的载荷，一旦对D18T发动机进行改进，完全可以保证更大的载重量，甚至可以接近200吨，毕竟安124曾经创下过载重170吨的世界纪录，只需要增加发动机的推力，这款战略运输机的机体强度完全不是问题，按照俄罗斯的计划，还会对这款战机的货舱进行改进，将货舱高度、宽度都进行扩大，让其拥有更强的装载大宗货物能力，实际上的意义远超增加一定的载重量。

除了安124以外，俄罗斯还计划复产伊尔76型运输机，并且对这种战机进行改进，装备新一代的PS90发动机，将载重量提升到60吨左右，满载航程也提升到4000千米以上，拥有足够的战略运输能力，再加上80吨级的伊尔276型运输机，未来俄罗斯的空中运输部队就会由这三种战机来组成了。我空军也在研发新一代的战略运输机，下一代的新型大运和运30战术运输机将会和空军现役的运20一起，组成我空军的运输部队，将会成为我空军挑战美空军的最强悍力量。大型运输机的意义实际上并不比先进战斗机低多少，现代战争，后勤和兵力投送的意义并不比打击和制空低多少，俄罗斯在军队最困窘的几年依旧维持了伊尔76和安124的机队，可见这种战机对于俄罗斯多重要。