相信大多数军迷都知道飞机在高空的时候是比较安全的，反而大多数事故是出现在起降阶段，很多人会迷惑不解为什么反而起飞降落的时候危险呢？反正都已经在跑道上了或者是接近跑道了，中断飞行或者是迫降不就好了么？其实真相往往不像一般人想的那样。
现代客机过了爬升段以后基本上都在一万余米以上的平流层飞行。这个高度也是非常有讲究的，高了爬升费油，低了长时间对流层飞行影响机体寿命增加不确定因素。这个高度可以满足飞机巡航要求，还没有及恶劣的天气，而且乘员也舒服，在这个高度只要飞机自身没问题基本上不会坠毁。
起飞降落就不一样了，相信乘过飞机的人都知道，有的时候比汽车在乡间小路上还颠，这就是气流的原因。飞机起降的时候有横风和风切变等极限气象环境，飞机遭遇风切变飞行员来不及反应坠毁的例子比比皆是。除了天气原因以外，还有故障也会导致飞机在起降的时候失事，这其中起落架故障就占了几乎一半。有的时候是起落架着火中断起飞，有的时候是其他方面原因。最著名的一次可能就是协和号的事故了，机场上有前面一架飞机遗落在跑道上的金属零件，协和号在起飞的时候轮胎被金属零件扎中，在巨大的离心力下轮胎当场变成很多碎片并击穿了油箱引发大火最终坠毁。
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