据5月29日观察者网报道，俄罗斯方已经正式宣布，俄战略火箭军的各导弹兵团的现代化武器换装计划已经如期完成，实现了任务目标，至此，俄战略火箭军的导弹武器现代化率已经达到了惊人的66%。

俄方还表示在进行现代化武器换装的同时也在不断的生产、研发新款弹道导弹，以供日常的训练和作战需要。据悉，俄罗斯的“亚尔斯”弹道导弹自2010年就开始部署，而新款的RS-28“萨尔马特”弹道导弹也正在研发中，目前已成功进行了2次试射，将在2020年列装。

谈起导弹，我们就不得不提起导弹的发射平台，众所周知，我们常见的发射平台有固定发射井和导弹发射车两种，但苏联却设计过一款“幽灵列车”，外表看上去和普通火车没什么区别，却是导弹发射的载体，由于美方一直忌惮它极大的战略威慑力，俄罗斯在2005年无奈将其拆除。

据悉，第一列导弹列车是在1987年10月投入战斗的，到1991年，苏军一共拥有12列导弹列车，其中搭载的全是洲际弹道导弹，每列3枚一共36枚导弹就静静的躺在外表和普通火车没什么两样的导弹发射车中，和几千列火车一样在西伯利亚原野上呼啸而过。

但导弹列车的续航能力可达28个昼夜，而且经受住了2次相当于千吨级TNT当量核爆炸威力的电磁发射试验，即使列车周围被轰炸导致设备短暂受损，在修复后依旧能发射导弹，是苏军二次核反击的杀手锏。

更令美军无法应对的是，导弹列车混迹在铁路网上飞驰的数千列火车中，完全无法分辨，它时速超过100公里，可以出现在12万公里铁路线上的任何位置。美军要时刻跟踪这些列车，只能同时动用300颗左右的卫星，这显然很不现实。

美方只有12颗军用侦察卫星可以调用，只能对几个重要的导弹基地保持24小时监视，而一旦任何一列导弹列车离开基地进入12万公里长的铁路线，只需要几分钟就消失在美国卫星的监视范围内，让卫星失去目标只能望洋兴叹。

讽刺的是，这一创造性的导弹列车最开始是美方透露给苏联的，本想借此项目让苏联浪费资金使其经济出现缺口，却搬起石头砸自己的脚，让苏联建成了这一强劲武器。