文/杨斌国

《外交家》（The Diplomat）杂志网近日对中国055大驱做出如下推测：从卫星图像看来，055舰长介于178到180米之间，船幅约20到21米。相较之下，美国阿利伯克级（Arleigh Burke-class）驱逐舰长仅155米，宽约20米，满载排水量约9,100吨。而提康德罗加级巡洋舰（Ticonderoga-class cruiser）舰长173米，船幅仅16.8米，满载排水量约9,600吨。

杨斌国评论：于是美国媒体最终得出结论：中国军方“过于低调”，一无既往的隐藏数据。认为055驱逐舰排水量绝不低于13000吨。比号称“世界第一驱逐舰”韩国世宗大王级，至少多了2000吨排水量。至于部分美国媒体在此前分析阿利伯克-3综合性能超越055驱逐舰也被再次“否定”。认为此前的分析就是“笑话”，从现役武器和未来研发预判程度上推测。美国“宙斯盾-9”系统除了能炫耀之外，其他无一优势。这还是中国军工在搞系统领域完全“保密”情况下，给了外界一个未知的数据。

中美海基武器对比，反舰，舰队防空，区域防空，中弹反导，对陆攻击，反潜，大都可以做出技术对比。甚至未来超音速攻击手段，也有端倪可循。对于美国老牌武器系统相比，中国能看到的目前也只能是大概，除了1130近防系统，海红旗等有效资料。但可以肯定的是，在综合国力大力推动下，技术代差的沟壑并不是难以填平和超越的“天沟”。

对于055驱逐舰数量的推测，不在是最初可见的4艘。数字改成了24艘，这也是外媒最新给出的。理由是来自国内外“专家”们的分析和中国海军三大舰队实际情况。按照首批每个舰队中各个驱逐舰大队相应配比推测出的数据。这一推理还结合了中国军工造船实力。毫无疑问，即便是江南造船和大连造船两家同时开工，完成24艘也不是很难的任务。

对于外媒猜测，也不 完全视作“无厘头”。按照052系列驱逐舰和054A护卫舰建造过程中取得的“成熟度”，055取得“一通百通”的建造经验，而不再是“一小一大”传统模式逐个摸索的建造阶段。

不管是国外媒体还是国内观察家，分析055具体数据都有一个比较可靠的数字来源，那就是动力系统。中国在20年前引进乌克兰燃气轮机全套技术国产优化之后，在052D驱逐舰上两台目前的排水量7500吨。按照美国阿利伯克级驱逐舰，提康德罗加巡洋舰；日本金刚级驱逐舰，爱宕级驱逐舰；以及韩国世宗大王级驱逐舰所使用燃气轮机对比都是4台。

那么中国055同样适用了4台与052D一样的燃气轮机。那么按照动力值配比，美国媒体最新给出的最少13000吨排水量，完全就不是瞎猜了。甚至有部分媒体给出后期型号可能达到或者超过15000吨，也不奇怪。首批055驱逐舰毕竟是初级型号，不管是吨位，还是武器配置留有很大的空间，这一点在美国军舰建造历史上是“教科书”般的事实。

最著名的阿利伯克级驱逐舰，建造历史超过50年之久。最初的型号和后期型号，其战斗力完全是天壤之别。至于最“纠结”的128坑和112坑，完全是军迷们的“心理情节”。这一点美国媒体最新的推测给出的解释是，如果055驱逐舰需要，完全可以装备150枚以上的垂发系统。数字“高大上”真的能代表战斗力吗？

中国自用武器建造，向来都不追求“数字时尚”。可靠性和成熟度才是发展的基础，从051,052系列到054A，全都是小步快跑。小心求证，大胆摸索，谨慎发展。一旦得到合理结果，才会放手建造。原因很简单，我们没美国人那么多钱可砸。美国那种几十亿美元，甚至上百亿砸一个不成熟项目比比皆是。滨海战斗舰，朱姆沃尔特驱逐舰，都是如此。

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