Mil 米-8是一种中型双轮直升机，最初由苏联设计，现在由俄生产。除了最常见的运输直升机作用外，Mi-8还被用作机载指挥所，武装机和侦察平台。与相关的更强大的米尔17相比，米-8是世界上生产最多的直升机之一，被超过50个国家使用。截至2015年，它是世界上第三种最常见的作战军用直升飞机。米171是出口版本的米-8AMT，建造于乌德。

从Mi-8基础机体开发而来，Mi-171装备了为14型开发的更大的Klimov TV3-117MT发动机，以及适用于较重负载的机身改进。 另外的可选引擎是1545 kW（2070 shp）Isotov TV3-117VM。 最近向某些国家出口的高山产品有Klimov VK-2500版本的Klimov TV3-117发动机，带有FADEC控制装置。Mi-171型号用于出口; 俄部队称之为Mi-8MT。Mi-171很容易被识别，因为它在左舷而不是右舷上才有尾桨，发动机前面有防尘罩。发动机罩比Mi-8上的发动机罩短，而不是延伸到驾驶舱的上方，并且排气口前面有排气阀出口的开口。

实际型号因建造者，引擎类型和其他选项而异。例如，2005年交付捷克空军使用-VM型发动机的十六台新的型号被命名为Mi-171Sh，这是Mi-8AMTSh的进一步开发版。改装包括右侧的新大门，捷克制造的改进型APU，驾驶舱区域和引擎周围的凯拉尔装甲板。一个装载坡道代替通常的壳式门，并且有可以装载一辆SUV的尺寸的货舱。2008年5月Mi-17的许可生产在中国开始，生产由米尔莫直升机厂JSC和川蓝直升机有限公司在成都开始。 该工厂在2008年建造了20架直升机，使用俄乌德厂方面供应的工具包; 预计生产每年最终将达到80架直升机。 蓝天制造的变种包括Mi-171，Mi-171V-5和Mi-171V7。

它有许多变种，其中包括Mi-171T，它除了携带24名部队员外，还装备有火箭和反坦克导弹。米-171出口版本被大约20个国家使用; 它们和俄方的Mi-171M系列的性能是相当的。 Mi-8和Mi-17之间唯一明显的区别是尾旋翼位于Mi-8的右舷侧（右侧），而Mi-17则位于左舷侧。Mi-171不断改进，最新版本仍在2016年投入生产。