航空航天技术一直是人类科技文明最高水平的技术，一旦人类研制或者发明出了什么新的高科技，不出意外的话，大部分第一时间都会运用在航空航天领域。因此，虽然距离二战结束仅仅过去七十余年，航空领域中的战斗机已经由第一代战斗机发展到现在的第五代战斗机，而且第六代战斗机也有隐隐将出之势。

相比之下，世界各国陆军的主战装备更新频率就有点难看了。从第二次世界大战结束至今，当今世界各国的主战坦克也才仅仅发展到了第三代而已。除了因为在当今制空权高于一切，陆军地位逐渐边缘化的原因之外，陆军装备经久耐用这一个优点反而成为了缺点。

从坦克发展的开始，机动、防护和火力就是衡量一辆坦克综合作战能力的三大关键要素。在美国的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克和俄罗斯的T-90主战坦克等一票世界第三代主战坦克服役之前，第一、二代主战坦克主要是矛与盾的攻防。谁的装甲更牢固，谁的主炮穿深更厉害，谁就是最后的陆战之王。

但是在第三代坦克服役之后，发现、隐藏和拦截成为了新的三大衡量要素，其中发现排在首位。在海湾战争以来的数次陆地装甲对抗之中，失败的一方，往往就是战场观察体系较弱的一方。

在这种情况下，世界各国对于新一代主战坦克的研制热情逐渐降低。毕竟在总体化的战场对抗中，再先进的主战坦克，也就是一枚导弹的事情，顶破天了，再加上一枚！

不过，俄罗斯在2015年则推出了全世界第一辆第四代主战坦克——T-14“阿玛塔”主战坦克。

该款坦克直接定义了诸多第四代主战坦克的衡量标准：

1、主炮的平均穿深在1000mm以上，同时坦克的主装甲防护水平也应当达到1000mm匀质装甲板的水平；

2、主炮口径在140mm以上，炮口动能在18MJ以上；

3、机动性在80km/h以上，或具有隐身性能，而三代坦克最大速度只有75km/h，且不具备隐身性能；

这三条标准不仅在传统领域的机动、火力和防护方面碾压了第三代主战坦克，甚至是在战场观察以及隐身性能方面，也呈现出极大的优势。

但是这对于美军来说，倒不是什么大事，毕竟没有美国空军帮忙开路的美国陆军，怎么能够称为美国陆军呢？但是对于一大票没有强大空军力量的北约国家来说，俄罗斯的第四代主战坦克已经不再是一个简简单单的概念，而是切切实实存在的威胁。

在这种威胁之下，欧洲大陆的两大欢喜冤家，法国和德国，联手搞出了欧洲的第一台，也是世界的第二台第四代主战坦克——欧洲主战坦克（EMBT）

该款坦克由德国克劳斯玛菲公司和法国奈克斯特公司联合研制。该型坦克的外形别具特色，其底盘和动力装置改进自德国豹2主战坦克的成熟系统，而炮塔则以结构更为紧凑的法国勒克莱尔主战坦克的炮塔为基础。换言之，德国拿了豹2主战坦克的地盘，法国则出了勒克莱尔主战坦克的脑袋，凑成了这辆“混血版”的第四代主战坦克。

从近期的情况来看，美国不太可能会为欧洲大量提供最新的坦克技术。而整个欧洲面对的装甲威胁已经切切实实开始进入俄罗斯装甲部队进行服役。在这种情况之下，重新论证、设计并生产全新的坦克显然已经完全来不及，因此，直接整合现有的先进技术，制造“混血”坦克无疑是最好的选择。

而法国和德国的坦克技术无疑是当今欧洲主战坦克中最为优秀的存在，两家快速合作，推出成熟产品自然也就快了很多。而且，为了给该款坦克在未来预留出足够的升级空间，除了整车采用模块化设计制造之外，还“预留”了差不多6吨的地盘重量来作为升级空间，可以说还是不错的。

只是不知道在真的面对俄军的T-14“阿玛塔”主战坦克时，这款坦克的车组成员是不是和设计师一样拥有这么丰富的信心呢。