近日，据新德里方面称，在原始设备制造商达索航空和法国泰勒斯的维修保修期满后，印度的幻影2000-H机队的升级可能面临障碍，因为没有人愿意继续支付该账单。两家公司要求升级的主承包商国有印度斯坦航空有限公司每年收取约1500万美元的维护费，以延长上个月到期的工装和测试机器和设备的保修期。HAL拒绝支付，而是要求印度空军进行支付; IAF认为，年度维护费是HAL升级合同的一部分。

HAL高管拒绝就此问题正式发表评论，但一位消息人士表示，该公司正在追究这个问题。哈尔目前正在独立升级47架“幻影”战斗机 - 这项努力于2015年启动。迄今为止已有7架飞机交付给国际宇航联合会。根据2015年签订的合同，哈航目前正在独立升级47架“幻影”战机。根据该协议，七架飞机已交付给国际宇航联合会。2011年7月，印度与Thales和Dassault Aviation签署了21亿美元的升级协议，将51 Mirage 2000H升级到Mirage 2000-5版本。根据这笔交易，四架飞机升级。两家法国公司也正在提供新的子系统，这些子系统正在被纳入改装的Mirage 2000-H飞机中。

另外还有一份价值9亿美元的协议，在2011年与HAL签订了协议，在印度实施47架Mirage飞机的升级。泰雷兹是升级计划的主要集成商，而达索航空则是法国MBDA提供的OEM和武器支持。升级计划包括安装新的任务计算机，脉冲多普勒雷达，先进的导航和电子战系统，先进的通信系统和识别系统。此外，Mirage 2000-H的驾驶舱还配备了两个侧向显示器，先进的低头显示系统和玻璃驾驶舱。

电子战单位的改装包括安装新的雷达警报接收机，导弹进近警报接收机，同时跟踪多种威胁的干扰机，对抗措施点胶系统和干扰监视采集雷达的护送干扰器。改装后的飞机还将配备数字录像机; 数据传输系统和实时仿真管理系统。Mirage舰队的升级是为了提高性能，并加入新的武器，这将使整个技术寿命从原来的25年提高到40年。另一位宇航联合会官员说，升级的成本不包括HAL在升级47架飞机时所需的工时，在法国供应商的技术援助下将进行升级。