从二战以来许多运输机和轰炸机在驾驶舱前面还有许多透明材料建造的舱室，这个被俗称为金鱼缸的区域有何用途呢？其实这个要从飞机的发明之初说起，刚开始的飞机是没有任何导航设备的，被发明的时候也就只能小范围的飞行一下，周边都是熟悉的地理环境所以也谈不上导航之类的问题，不过随着飞机的航程越来越远，就需要通过航图和地标来确定飞行的方向，在导航设备被普遍运用之前都是依靠这些原始的方法进行导航。

运输机和轰炸机前面的“金鱼缸”实质是叫领航员舱，有机玻璃的材质有利于领航员观察地面的状况，虽然说二战中已经发明了无线电导航等设备，但是随着飞行距离的增加误差会越来越大，以至于不得不还是依靠航图和地标来判断飞行器的位置等相关信息。苏联时代的图－4轰炸机，安－12运输机和图－16轰炸机等无一例外都有这个金鱼缸，到了伊尔－76运输机上也有类似的结构，不过与安－12和图－16有点差异而已。

在研制运－8中型战术运输机的时候参考了苏联的安－12，因此在运－8运输机上看到金鱼缸就不足为奇了，其实运－8用的金鱼缸是参考了轰－6轰炸机的领航员舱。世界发达国家由于航空工业的发展迅速早就摒弃了这种专门的领航员舱，但是在21世纪的今天包括俄罗斯伊尔－76MD－90A这款现代化的运输机竟然还保留着领航员舱，这个不得不说是一个非常奇怪的事情，世界上新型的运输机早就实现了两人驾驶的模式。

领航员舱是一个时代的烙印，苏联时代在导航设备上的落后导致其许多运输机还使用领航员舱这个独特的结构，美国等一些西方发达国家从二战后就取消了领航员舱，就算有领航员也是和正副驾驶放在一起。譬如美国洛克希德马丁公司的C-130运输机，虽然其驾驶舱周围有许多玻璃窗，但是就没有类似安－12一样的金鱼缸。