在进入2018年之后，美国空军的运气就不怎么好了。根据俄罗斯媒体不完全统计，在半年的时间内美国空军一共出现了30多起战机的事故，造成了10多名飞行员出现不同程度的伤势。其实与美军相比，印度空军发生坠机的次数还算好，而没有美军出名的原因还是因为飞行员的存活率，凭借极高的飞行员技术和战机科技水平，美军大幅度降低了飞行员事故概率，但是尽管没有出现大规模的伤亡情况，对于美国空军飞行员来说还是难以接受。

在2018年6月，美国空军一架B-1B超音速战略轰炸机在飞行时，机翼下方突然起火，导致发动机情况非常糟糕。不过，凭借美军飞行员极高的操纵技术，硬生生将一架着火的战略轰炸机成功降落在机场跑道上，而且没有出现人员伤亡。不过，这也引起了飞行员的强烈不满。虽然美国空军在接受媒体采访时，一直都保持沉默只是简单向媒体说明了飞机起火的原因，但是对于飞行员为什么没有选择弹射跳伞没有任何发言，直到后来一个空军高层向媒体说出了真正的原因：弹射座椅出现问题，才放弃了弹射。

按照当时的情况来看，这架B-1B超音速战略轰炸机上除了机载燃料以外，还有部分的武器弹药。如果轰炸机降落失败的话，4名机组人员估计会全部牺牲，并且还会对周围其他飞机造成威胁，甚至还会引发二次爆炸。毕竟在美国人眼中，保证自身安全第一，至于出现故障的轰炸机如果在允许的情况下完全可以弹射跳伞。但是弹射座椅的故障意味着他们除非成功降落，否则只能打开舱门自己跳伞了。考虑到从二战结束以后还没有人从轰炸机跳伞成功过，美军飞行员还是放弃了这个想法，希望可以成功降落。

最终，飞行员硬着头皮成功降落在机场上，也开创了B-1B轰炸机发动机着火成功降落的记录。不过，对于这种拿生命创造的记录相信没有哪个飞行员愿意获得。现在，美国空军已经全部停飞所有B-1B战略轰炸机，进行全方位检查，保证下次不会再发生弹射座椅故障的问题。当然，关于弹射座椅的故障如何处理尚且不得而知，不过唯一可以肯定的是B-1B轰炸机服役的时间也不会太久了。虽然装备美国空军的时间也只有30多年，按照其他飞行的情况来看，B-1B完全属于巅峰时期，但是因为战略改变和自身性能的问题，美军还是选择B-52H和B-2轰炸机维持战略威慑任务，B-1B并不在其中。