苏联潜艇动辄上万吨毫无压力!一特殊技术令其傲视群雄

冷战时期,为了能让潜艇有更强的远洋能力和威慑力,苏联开始着手研制上万吨级的潜水艇,同时还为这些战略核潜艇配备了新的“黑科技”--双壳体布局。

顾名思义,双壳体是指有两层壳体的潜艇,外部是非耐压仓,内部是耐压仓。对于双壳潜艇来说,其最重要的就是上层建筑,通常包含柴油机的进气系统,以及救生平台等,同时它还有保证潜艇外部连续性的作用。

但由于上层建筑过多占据作战空间,因此与美国同等级别的对比,苏联的潜艇体积更大。除了这个缺点,双壳体还有排水量巨大、对动力系统要求高等缺陷。当然该设计也有很多好处,那就是抗打击能力更强,以及浮潜速度更快等。

那么,为何采用双壳体结构的潜艇,浮潜速度更快呢?因为当其在水下时,非耐压仓处于自由浸水状态。当潜艇需要上浮或下潜时,其非耐压仓外部的流水孔,会适时地排水或吸水,而单壳体一般不具备流水孔,这就使得浮潜速度大大降低。

毫无疑问,双壳体构造带来的好处是显而易见的,当潜艇在水下受到攻击时,其往往需要快速浮出水面,此时上浮速度和出水角度会急剧增大,此时外部的流水孔就会协助潜艇,不至于产生严重的背水问题。

除此之外,双壳体相较于单壳体可承受更大威力武器的攻击,因为当炸弹或鱼雷接触到艇身时,其战斗部会在接触到非耐压仓就爆炸,由于非耐压仓与耐压仓有巨大缓冲空间,这就使得潜艇内部遭受的打击大幅减小。

但现代武器战力较以往大幅提升,单纯依赖双壳体设计,已难以保障潜艇更强的抗打击能力。在此背景下,苏联给新一代万吨级“亚森”核潜艇,配置了复合壳体的结构,使得其在该装备万吨级以上的技术依旧傲视群雄。

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