冷战时期，为了能让潜艇有更强的远洋能力和威慑力，苏联开始着手研制上万吨级的潜水艇，同时还为这些战略核潜艇配备了新的“黑科技”--双壳体布局。
顾名思义，双壳体是指有两层壳体的潜艇，外部是非耐压仓，内部是耐压仓。对于双壳潜艇来说，其最重要的就是上层建筑，通常包含柴油机的进气系统，以及救生平台等，同时它还有保证潜艇外部连续性的作用。
但由于上层建筑过多占据作战空间，因此与美国同等级别的对比，苏联的潜艇体积更大。除了这个缺点，双壳体还有排水量巨大、对动力系统要求高等缺陷。当然该设计也有很多好处，那就是抗打击能力更强，以及浮潜速度更快等。
那么，为何采用双壳体结构的潜艇，浮潜速度更快呢？因为当其在水下时，非耐压仓处于自由浸水状态。当潜艇需要上浮或下潜时，其非耐压仓外部的流水孔，会适时地排水或吸水，而单壳体一般不具备流水孔，这就使得浮潜速度大大降低。
毫无疑问，双壳体构造带来的好处是显而易见的，当潜艇在水下受到攻击时，其往往需要快速浮出水面，此时上浮速度和出水角度会急剧增大，此时外部的流水孔就会协助潜艇，不至于产生严重的背水问题。
除此之外，双壳体相较于单壳体可承受更大威力武器的攻击，因为当炸弹或鱼雷接触到艇身时，其战斗部会在接触到非耐压仓就爆炸，由于非耐压仓与耐压仓有巨大缓冲空间，这就使得潜艇内部遭受的打击大幅减小。
但现代武器战力较以往大幅提升，单纯依赖双壳体设计，已难以保障潜艇更强的抗打击能力。在此背景下，苏联给新一代万吨级“亚森”核潜艇，配置了复合壳体的结构，使得其在该装备万吨级以上的技术依旧傲视群雄。
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