要说世界上战斗机数量和战斗机种类哪个国家能够称雄，那么大家也许还会在美国空军和俄罗斯空军之间踌躇不决。但是如果让大家选出当今世界上战斗机来源最多的空军，那大家在心底一定马上就有一个答案，那就是——印度空军。

印度空军除了本国研制并装备的“光辉”轻型战斗机之外，还装备了法国的“幻影2000”战斗机、“阵风”战斗机，俄罗斯的米格-21战斗机、苏-30MKI战斗机，欧洲的“美洲虎”攻击机和英国的“海鹞”垂直起降战斗机。

平心而论，装备多种国家的战斗机也是有一定的好处的。首先各个国家的战斗机设计理念各不相同，有的突出中低空的机动能力和格斗能力，有的注重远程预警与远程打击能力，有的则着眼于多变的战场适应能力。此外，采购不同国家来源的战斗机，还能够有效降低战争状态下被敌人切断武器供给的风险，提升一定的国防安全性。

但是，与此相对的，则是对后勤保障能力的极大要求。不仅不同战机的零件绝对不能出现混淆的情况，甚至是不同的润滑油、不同的螺丝在不同的战斗机上起到的作用也是各不相同，而在这方面，恰恰是印度的薄弱之处。从印度空军建立以来，已经有相当数量的战斗机因为后勤维护不当而导致的机械事故而损毁。

据“印度时报”在当地时间6月27日报道，印度的一架苏-30MKI战斗机发生坠毁，所幸两名飞行员反应迅速，及时跳伞求生，保住了性命。不过，严格的说，此次坠毁的苏-30MKI战斗机并不是印度空军的过失，因为此时该架战斗机还没有移交给印度空军使用，而是由印度最著名的印度斯坦航空公司（HAL）在试飞过程之中摔毁的。

印度斯坦航空公司在世界各国空军和军事爱好者的耳中可谓是如雷贯耳，除了因为其是印度国内最大的航空工业之外，还因为其“卓绝”的技术而令人印象深刻。除了一架轻型战斗机研制了整整40多年才搞定，最终还被印度军方拒收之外，印度斯坦航空公司还因为“修什么就坏什么”而出名。

最早由印度斯坦航空公司经手的战斗机是米格-21战斗机，这款简单的二代机在经过印度斯坦航空公司工程师维护之后，事故率陡然上升。接着就是苏-30MKI战斗机，这是新世纪印度与俄罗斯之间最大的航空工业订单了。除了直接出售整机之外，俄罗斯还出售了该款战斗机的生产线，由印度进行相应的国产化工作。

但是据俄罗斯专家反应的问题来看，印度斯坦航空公司的技术消化能力很成问题。在当年为苏-30MKI战斗机进行大修时，印度的航空工程师能在整架飞机装回去之后还多出零件来，甚至最后还不知道是哪里的零件没有装回去！

无独有偶，在2006年法国的“达索”航空公司也曾经和印度洽谈过“阵风”战斗机生产线的引进工作（虽然现在黄了）。在经过法国航空工程师的考察之后，法国方面曾经公开宣称，只对出售到印度的“阵风”战斗机整机的质量负责，对于印度本土自产的“阵风”战斗机，不担负任何的质量责任！

而这起苏-30MKI战斗机的坠毁，是该款战斗机在印度空军中的第9起坠毁事故了，也不知道接下来印度斯坦航空公司会对这起事件作何解释。