古斯塔夫三世机场是比较危险的，但是一旦降落失败至少还有拉起的机会，起飞失败也能冲到海里脱线，然而今天要说的这个机场，一旦起降失败，必然机毁人亡。

一般机场跑道平整度有限制，应当保持水平，或者控制在一个较小的坡度（比如著名的伦敦城市机场那个-3度的坡）然而，这座在2008年更名为丹增-希拉里机场的世界最危险机场依然以其原名——卢卡拉机场而闻名。其在喜马拉雅山脉的一处“看起来坡度比较缓”的山坡修建。尽管跑道长度只有471米（末段有一处转弯位置，总长527米），但是高差却不小，坡度达到11.7%

这样的设计主要是因为地形限制，但是同时也带来两个好处。降落时是上坡，所以能够方便飞机更快的减速，而起飞时是下坡，所以飞机能够通过重力势能换得一定的速度，而且跑道尽头就是悬崖，即便飞机速度略有不足，也可以再次通过重力势能换取速度。当然这样也使得飞行员压力很大，毕竟其在降落时需要调好角度，而且跑道另一端的尽头是山崖，一旦失败除非在远处重新近进，否则必然机毁人亡。还不像航母上没挂上阻拦锁还可以开加力复飞。

而起飞时虽然不至于撞在山崖上，但是也有风险。大家知道，飞机起飞时有V1速度和V2速度，V1速度即决断速度，如果在起飞过程中飞机发生问题，低于这个速度的飞机可以及时减速停下来。这个速度由飞机当时的载重、飞机机型和跑道长度等因素共同决定，但是一般情况下不同机型会有一个比较明确的V1速度区间。V2速度则是双发以上机型在单台发动机发生故障时的安全起飞速度。（注意和V2 min速度区分）

别的机场上飞机发生问题，即便是最终冲出跑道，一般机场跑道两端延伸区域还有空间让飞机停下（也就是我们看到的各种奇奇怪怪的冲出跑道的案例）但是卢卡拉机场一旦冲出跑道，就会直接冲下山崖。虽然这个山崖也没有如大家所想象那样是一个垂直的山崖，但是依然有大约45度的斜坡，很容易导致飞机滚下坡，机翼断裂，引发火灾

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