印度空军再次创造一个纪录,俄脸都黑了:这让我以后怎么做生意?

又坠机啦!6月27日,一架苏-30MKI战机在印度纳西克坠毁,两名飞行员弹射升空,幸免遇难。印度坠机事故虽然早已让人们产生了视觉疲劳,但这次却让人眼前一亮。

何出此言?据悉,这架苏-30MKI是一架崭新机,刚从印度纳西克工厂组装下线,在交付军方前的试飞中就坠机了,这创下了苏-30战机的最快坠毁记录。不少网友表示:印度很争气,俄罗斯很惆怅。

其实,印度不仅创下了苏-30最快的坠毁纪录,还创下了最多的坠毁纪录,自2009年起,印度已公布的苏-30坠机事故就多达数十起,每次印度都能从事故中找出事发原因,但却依旧得不到改进。

大大小小罗列起来,由印度斯坦航空公司承建的苏-30MKI在多次事故中暴露了如下问题:发动机密封性问题、发动机熄火问题、飞机控制系统故障问题、机翼电控问题、弹射座椅问题等等。

好歹是一架具有矢量发动机的战机,命运如此多揣,说印度暴殄天物也不为过。不过印度对此却丝毫不感到惭愧,反而把锅全甩给了俄罗斯,抱怨苏-30MKI在设计上的诸多缺陷,俄罗斯得知后脸都黑了,俄媒纷纷抱怨,这让我们以后怎么做生意?

但不管印官方所说是否属实,在如此高的坠机率下,印度民众都看不下去了也实属情理之中。早些年,印度地方媒体就建议关闭纳西克生产线,放弃苏-30MKI;而印军方回应:会放弃苏-30,因为我们要生产苏-57。

但随着近日印俄在FGFA(苏-57)问题上产生了诸多分歧,印度官方虽未明确表态终止这一合作,但持续的唱衰论调也让俄罗斯心里有了数。没想到的是,苏-30MKI再次坠机,军方将背负的舆论压力将再次拧上发条。

为何俄罗斯的苏-30SM和中国的苏-30MKK比不上苏-30MKI的坠机“成绩”?印度既然已将苏-30MKI近乎全国产化,说明印度已拿到了全部技术,从中分析我们也能够大概得知:印度成为苏-30系列战机的最大“坟场”也只能怪自己太不争气了。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();