又坠机啦！6月27日，一架苏-30MKI战机在印度纳西克坠毁，两名飞行员弹射升空，幸免遇难。印度坠机事故虽然早已让人们产生了视觉疲劳，但这次却让人眼前一亮。

何出此言？据悉，这架苏-30MKI是一架崭新机，刚从印度纳西克工厂组装下线，在交付军方前的试飞中就坠机了，这创下了苏-30战机的最快坠毁记录。不少网友表示：印度很争气，俄罗斯很惆怅。

其实，印度不仅创下了苏-30最快的坠毁纪录，还创下了最多的坠毁纪录，自2009年起，印度已公布的苏-30坠机事故就多达数十起，每次印度都能从事故中找出事发原因，但却依旧得不到改进。

大大小小罗列起来，由印度斯坦航空公司承建的苏-30MKI在多次事故中暴露了如下问题：发动机密封性问题、发动机熄火问题、飞机控制系统故障问题、机翼电控问题、弹射座椅问题等等。

好歹是一架具有矢量发动机的战机，命运如此多揣，说印度暴殄天物也不为过。不过印度对此却丝毫不感到惭愧，反而把锅全甩给了俄罗斯，抱怨苏-30MKI在设计上的诸多缺陷，俄罗斯得知后脸都黑了，俄媒纷纷抱怨，这让我们以后怎么做生意？

但不管印官方所说是否属实，在如此高的坠机率下，印度民众都看不下去了也实属情理之中。早些年，印度地方媒体就建议关闭纳西克生产线，放弃苏-30MKI；而印军方回应：会放弃苏-30，因为我们要生产苏-57。

但随着近日印俄在FGFA（苏-57）问题上产生了诸多分歧，印度官方虽未明确表态终止这一合作，但持续的唱衰论调也让俄罗斯心里有了数。没想到的是，苏-30MKI再次坠机，军方将背负的舆论压力将再次拧上发条。

为何俄罗斯的苏-30SM和中国的苏-30MKK比不上苏-30MKI的坠机“成绩”？印度既然已将苏-30MKI近乎全国产化，说明印度已拿到了全部技术，从中分析我们也能够大概得知：印度成为苏-30系列战机的最大“坟场”也只能怪自己太不争气了。