据美国《防务新闻》网站6月29日报道，美国空军的T6教练机又出现了氧气方面的问题，直接导致德州T6训练中队停飞，而这也并不是第一次，在2月和5月，都出现过多次训练机停飞事件，此次再次出现，很可能意味着全美T6型战机将会停飞。这对于美空军来说自然不是什么好消息，美空军的近年以来在飞行员和战机上本来就一直问题多多，此次训练机再次出现问题，很可能意味着美空军不仅仅是在一款战机上有问题，毕竟之前F35和F22都出现过类似事故导致停飞。而这也对美国空军敲响了警钟，就目前来看，战机缺氧停飞并不仅仅是一款战机，而是多机型、多部队乃至于跨军种的问题。

个别战机出现问题，可以认为是后勤、维护的问题，一种战机出现问题，可以认为是设计和某个部件方面的问题，例如F35战机就被检测出有近千个缺陷导致无法执行作战任务，美军正是因此停滞了F35战机的接收，目前还在和洛马公司就哪方承担责任而纠结，最终很可能会以美军出钱更改设计模式，而洛马改进生产线来解决。但如果是几乎所有飞机都出现了问题，那很可能就不仅仅是一种战机的设计问题了，而是整个美空军在设计战机的思路上都出现了问题，从而导致几乎所有战机都出现了同样的问题，虽然缺氧问题看似不起眼，但这对于战机的高空作战能力影响极大，甚至会导致整个空军作战能力不足，极大影响了美空军的对外部署情况。

美空军近几年以来频频出现问题，实际上在战机上的问题一直非常大，例如在F35战机上就是如此，F35战机原计划在2011年服役，在2013年开始部署，但实际上的服役已经到了2015年，开始部署则到2018年，整个F35项目足足推迟了五年，就是因为在技术上一直出现问题。而现在美空军又停止接收F35，这无疑会把F35的大规模服役时间推迟到2020年以后，这样极大影响了美空军的作战能力，且同时又让F15、F16战机无法按时退役，实际上今年美空军事故多发，坠毁多架F16也正是这个原因，战机的机体已经不足以支撑数十年的服役了。

实际上美空军在F15、F16的时候就出现过这个问题，早期的F15战机因为机体问题受到了极大的限制，其作战能力不但下降严重，稳定性还一直都是问题，甚至被称为“机库女皇”，而因为机体强度问题，F15的最大速度甚至限制到了1.78马赫，在正常作战的时候，甚至只会以1.4马赫的速度执行作战任务，这也是美军在F15服役以后依旧保留大量F4的原因。美军战机设计出现问题对于其他国家来说并不是什么坏事，当然就战机质量和数量来看，美军还是远远超过其他国家，想要在天空中打败美国空军，还有很长的路要走。