日前，印度空军一架苏-30MKI战斗机在试飞时坠毁，两名飞行员及时弹射逃生。苏-30MKI是印度斯坦航空公司最新出炉的产品，印度空军的主力，目前印度最先进的战机，倾注了无数人的心血和汗水。

孰料，交付未成身先死，印度斯坦公司倒了血霉，按照合同，还得重新造一架交给印度空军。其实这种现象，对于在座各位已经见怪不怪。众所周知，印度是名副其实的摔机大国，著名的“寡妇制造者”，40年摔机1万多架！

在过去，苏-30MKI的摔机率并不高，但就在最近几年，苏-30MKI几乎平均一年摔一架，据统计，从2013年截止现在，已有6架坠毁。按照以往的套路，印度会把责任推给中国或者俄罗斯，说是零部件引起的事故，而零部件又刚好是中俄生产的。

但这一次摔机似乎赖不到别国头上，因为目前苏-30MKI所有零部件都是印度斯坦公司生产，这个公司代表印度的门面，是“印度制造”的最强音，但却一次次让印度打脸，在过去，印度斯坦公司就是修一批战机摔一半战机的节奏。

其实，印度斯坦公司并非真正的“罪魁祸首”，印度空军“十年计划”才是始作俑者。2012年，印度空军总司令布朗尼表示：“要让空军在十年内现代化完成75%，其升级速度在世界空军中将是最迅速的。”

从此拉开了空军“大跃进”的序幕，而“印度制造”的提出，加强了印度斯坦公司的雄心，斯坦公司在2015年宣称，完全实现苏-30MKI的零部件100%，除了发动机是俄罗斯的以外，印度斯坦公司已具备自主研制的能力。

不管是国家还是个人，能力跟不上雄心的时候，就要闭关修炼。上世纪60年代的那场战争，以印度的失败而告终，当时印度空军很落后，而印度向英军购买的猎人战斗机和堪培拉轰炸机也还没有交付，不少人认为这是印度打败仗的最大原因。

于是印度痛定思痛，又是发展核武，又是发展飞机，发展归发展，悲剧就在五个字，欲速则不达。看来，印度空军的现代化之路，还很曲折。